Lando Norris tízhelyes rajtbüntetést kap a Belga Nagydíjra. Ennek oka, hogy az egyik motoralkatrészt illetően át fogja lépni a megengedett maximumot.
Ahogyan arra előzetesünkben mi is kitértünk, a gyári istálló, valamint a másik két ügyfélcsapat után a Belga Nagydíjra a McLaren versenyzői is megkapják a Mercedes továbbfejlesztett motorját. A csillagos márka elsősorban a megbízhatóságon javított, miután jó néhány kiesést szenvedtek el, amelyek erre voltak visszavezethetőek.
Többek között Lando Norris is így járt, olyannyira, hogy a mostani fejlesztés nála büntetés formájában fogja bekérni az árát. Ennek oka, hogy a címvédő már a negyedik vezérlőelektronikáját fogja megkapni, vagyis átlépi a maximálisan megengedett hármat. Emiatt tíz rajthellyel hátrasorolják majd a vasárnapi rajtrácson.
„Az 1-es számú autó első elektronikai egysége Kínában végzetesen meghibásodott, aminek következtében Lando nem tudott rajthoz állni a versenyen – olvasható a McLaren közleményében. – Lando második, Japánban beszerelt elektronikai egységét javítási munkálatok miatt ki kellett venni, miután a szabadedzésen problémák merültek fel, ami szükségessé tette a megengedett mennyiség keretein belüli harmadik és egyben utolsó elektronikai egység felhasználását.”
„Bár a második elektronikai egységet a Japán Nagydíjat követően sikerült megjavítani, a monacói második szabadedzésen végzetesen elromlott, és ismét ki kellett szednünk. Ugyan a Japánban beszerelt és Miamitól kezdve minden pályaeseményen használt elektronikai egység megbízhatóan működött, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains azóta számos javítással végzett a megbízhatóság terén az új elektronikai rendszerében. Ahhoz viszont, hogy ezeket a fejlesztéseket kihasználhassuk, Lando autójával 10 rajthelyes büntetést kell bevállalnunk, hogy be tudjuk szerelni az új egységet.”
A McLaren nemcsak azért döntött a mostani szankció mellett, hogy Norris minél hamarabb megkapja az új motort, hanem abból az okból is, hogy Spa-Francorchamps-ban a korábbi tapasztalatok alapján viszonylag könnyű előzni. Ennek tudatában pedig könnyen lehet, hogy másokkal kapcsolatban is érkezik hasonló bejelentés a hétvége során.
„Úgy döntöttünk, hogy ezt Belgiumban tesszük meg, egy olyan pályán, ahol viszonylag gyakori az előzés, ellentétben a következő két, magyarországi és zandvoorti futammal – folytatódott a közlemény. – Most azt tervezzük, hogy az idény hátralévő részében ezt a negyedik elektronikai egységet fogjuk használni, hogy maximalizáljuk a megbízhatóságot, miközben minimalizáljuk Lando sportszakmai büntetéseit.”