Nagy várakozás előzte meg a McLaren új hátsó vezetőszárnyának debütálását az Osztrák Nagydíj hétvégéjén, ám a csapat végül kénytelen volt elhalasztani az első éles bevetést.
A McLaren a mezőnyben harmadik csapatként készült kipróbálni a forgó hátsó vezetőszárnyat – a látványos technikai megoldás képes fokozni a szárny nagy és alacsony leszorítóerős állapotának hatékonyságát azáltal, hogy a mozgatható elem hosszabb utat tesz meg a két állás közötti úton.
A Ferrari volt az első csapat, amely pályára vitte ezt a forradalmi szárnytípust már az előszezoni teszten, Bahreinben, majd pedig Miamiban a Red Bull is előrukkolt a saját változatával.
A McLaren az Osztrák Nagydíj előtt közölte, hogy kísérleti jelleggel új hátsó vezetőszárnnyal érkeznek a hétvégére, amit a pénteki edzéseken terveznek kipróbálni, a továbbiakra azonban leveszik az autóról. Bár a csapat nem mondta ki konkrétan, egybehangzó sajtóértesülések szerint ők is a forgó szárnymegoldást akarták kipróbálni első alkalommal.
A pénteki edzésnapon azonban végül sem Oscar Piastri, sem Lando Norris autóján nem tűnt fel ez az elem, a nap végén pedig a McLaren technikai igazgatója, Neil Houldey ismertette, hogy egy nem várt probléma miatt mégsem merték azt feltenni az autókra, és kockáztatni egy esetleges meghibásodást.
„Sajnos nem tudtuk használni a kísérleti szárnyat, amit magunkkal hoztunk. A csapat a gyárban fáradhatatlanul dolgozott, hogy mostanra elkészüljön, de a garázsban elvégzett utolsó ellenőrzőtesztek során nem úgy teljesített, ahogy azt vártuk, ezért nem éreztük komfortosnak, hogy feltegyük az autóra. A helyes döntést hoztuk meg azzal, hogy inkább a jelenlegi csomagunk erre a pályára való optimalizálásával foglalkoztunk. Csalódás, de tovább kell dolgoznunk az elemen, mielőtt elvisszük egy következő nagydíjra” – fogalmazott a technikai igazgató, nem tűzve ki újabb céldátumot a szárny debütálására.