Kiderült mennyit kell fizetnie a versenypályáknak ahhoz, hogy futamot rendezhessenek a Forma-1-ben.

Az idei versenynaptár 23 fordulóból fog állni, ám a sportágnak 25 létesítménnyel van szerződése. Ugyan Kína és Katar nem kapott helyet a 2022-es listán, ám kontraktusok él, így bekerültek a táblázatba.

A Racingnews365.com információi alapján a szegmentálás a következő feltéltelek mellett zajlik:

Rövid távú megállapodás:

Vannak olyan helyszínek, amik nem biztos, hogy sokáig élvezhetik a Forma-1 vendégszeretetét. Egy maroknyi olyan pálya szerepel a versenynaptárban, ami kapcsán a feleknek még tárgyalóasztalhoz kell ülniük, hogy eldőljön hogyan tovább. Természetesen olyan helyszínek is szerepet kaptak, ahol még nincs érvényes szerződés, ám a tárgyalások már javában zajlanak, így a bejelentés csupán formalitás lesz.

Ilyen például a belga pálya, aminek érvényes szerződése 2022-ig van, ám az érintettek már „leültek” ahhoz a bizonyos asztalhoz a folytatást illetően. Ám Monaco, Ausztria, Franciaország, Bahrein és Mexikó esetében a lejárati dátum a tavalyi évet is jelölheti, ám helyet kaptak az idei naptárban, így hamarosan érkezhet a bejelentés a további sorsukról.

Ugyanakkor az osztrák pálya több éves hosszabbítási opcióval rendelkezik. Mivel a létesítmény a Red Bull tulajdonában van, csupán formalitás a bejelentés.

Austinnak még nincs érvényes szerződése, ám a tárgyalások már megkezdődtek a felek között.

Hosszú távú megállapodás:

Vannak olyan pályák, amik bebetonozták magukat a versenynaptárba, és ezért többet is fizetnek. A 10 évre hosszabbító Katar csengeti ki a legtöbbet, ugyanis ők 55 millió dollárt is képesek letenni az asztalra. Rajtuk kívül még Szaúd-Arábia, Azerbajdzsán, Kína, Abu Dhabi, Bahrein és Oroszország nyúl mélyen a zsebébe.

Miami is 10 éves kontraktussal rendelkezik, ám ott az F1 szorosan segíti a rendezők munkáját, így némi költséget át is vállal.

Szingapúr eddig az első kategóriába tartozott, ám nemrég megtörtént a szerződéshosszabbítás, aminek részleteiről ide kattintva tájékozódhattok.

Ország Pálya Fizetési kötelezettség Szerződés lejárta Megjegyzések
Bahrein Szahír 45 millió dollár 2022  A szerződés megújítását hamarosan bejelentik
Szaúd-Arábia Jeddah 55 millió dollár 2025 A jövőben átköltözhet Qiddiyaba
Ausztrália Melbourne, Albert Park 35 millió dollár 2023 –
Olaszország Imola 20 millió dollár 2025 A szerződést még nem írták alá
Egyesült Államok Miami Együttműködés az F1-el 2031 A pálya nyomvonalát még jóvá kell hagyni
Spanyolország Barcelona 25 millió dollár 2026 Tavaly hosszabbított
Monaco Monte Carlo 15 millió dollár 2021 Az idei naptárban szerepel, a szerződéshosszabbításról már tárgyalnak
Azerbajdzsán Baku 55 millió dollár 2024 Tavaly hosszabbított
Kanada Montréal 30 millió dollár 2029 –
Franciaország Paul Ricard 22 millió dollár 2022 Még nincs információ
Ausztria Red Bull Ring 25 millió dollár 2022 + Opcionális joga van egy hosszútávú hosszabbításra
Egyesült Királyság Silverstone 25 millió dollár 2024 –
Magyarország Hungaroring 40 millió dollár 2027 Tavaly hosszabbított
Belgium Spa-Francorchamps 22 millió dollár 2022 A tárgyalások már megkezdődtek
Hollandia Zandvoort 32 millió dollár 2023 + Opcionális joga van egy két éves hosszabbításra
Olaszország Monza 25 millió dollár 2024 2020-ban állapodtak meg
Oroszország Szocsi 50 millió 2025 2023-tól költözik az Igora Drive Circuitre
Szingapúr Marina Bay 35 millió dollár ? 2028 Pár órája hosszabbítottak
Japán Suzuka 25 millió dollár 2024 –
Mexikó H. Rodriguez 25 millió dollár 2022 Még nincs információ
Egyesült Államok Austin 25 millió dollár 2021 Az idei naptárban szerepel, a szerződéshosszabbításról már tárgyalnak
Brazília Interlagos 25 millió dollár 2025 –
Abu Dhabi Yas Marina 40 millió dollár 2030 Tavaly hosszabbított
Kína Sanghaj 50 millió dollár 2025 2023-ban tér vissza a naptárba
Katar Losail 55 millió dollár 2031 –