Bár hivatalosan filmforgatási napot tartott a Ferrari a múlt héten az új madridi pályán, ez nem akadályozta meg a csapatot abban, hogy leteszteljen az autóján egy újítást, ami akár már ezen a hétvégén, a Belga Nagydíjon is használatban lehet.
A filmforgatási napokon – a Pirelli-gumitesztekkel ellentétben – nem tilos új elemeket feltenni az autókra, ellenben az ilyen tesztekre vonatkozó szabályok korlátozzák be jelentősen, hogy mennyi kompetitív előnyt sajtolhatnak ki belőlük a csapatok. Az autóval legfeljebb 200 kilométeres táv teljesíthető, és nem is a versenyhétvégékre gyártott gumikeverékekkel, ráadásul a munka egy része valóban filmforgatással telik: amikor például Lewis Hamilton vezette az SF-26-ost úgy, hogy a kamerázó személyautót kellett követnie, abból vajmi kevés hasznos információt gyűjthetett, ami segíthetné a Ferrarit versenykörülmények között.
De a 200 kilométer azért nem kevés, és abból kétségtelenül származhat némi előnye a csapatnak, hogy elsőként hajthatott F1-es autóval a szeptemberben bemutatkozó, vagyis mindenki más számára még ismeretlen utcai pályára. És ha már ott voltak, kísérleteztek is néhány dologgal a következő versenyhétvégékre, mint azt az Autoracer felfedi.
A csapat egy új hátsó szárnnyal érkezett Madridba, amitől azt várják, hogy forgó szárnylapja hatékonyabb lesz elődjénél, hiszen még jobban csökkenteni tudja a légellenállást, amikor nagy leszorítóerős állapotból alacsony leszorítóerősbe kapcsol át. A lap szerint a csapat 3 km/órás sebességnövekedést remél ettől a fejlesztéstől az egyenesekben, noha egyelőre még nem biztos, hogy már az e hétvégi Belga Nagydíjon fel fogják tenni azt az autókra. A döntés talán csak a helyszínen születhet majd meg.
A forgó hátsó szárnyak a szezon leglátványosabb technikai fejlesztései, eddig a Ferrari és a Red Bull használ hasonló mechanika szerint működő megoldást – noha a Max Verstappen autóján történt spielbergi és silverstone-i meghibásodás után az FIA-ban aggályok merültek fel annak biztonságossága körül.
Eközben a McLaren bejelentette, hogy Spa-Francorchamps-ba új hátsó szárnnyal érkezik – bár a csapat ezúttal sem konkretizálta, valószínűleg esetükben is a forgó megoldás debütálásáról van szó, amit már Ausztriában szerettek volna megejteni, de ott az utolsó pillanatban keletkező problémák miatt végül elálltak ettől.