Sokáig egészen más volt a helyzet, de ismét a Mercedesé az első sor – ez történt a kanadai időmérőn

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat! Hamarosan jön a Kanadai Nagydíj időmérője. A csapatok pedig abból a szempontból tiszta lappal indulhatnak, hogy ismét lehet változtatni az autók beállításain, ami adott esetben az eddig látott erősorrendet is módosíthatja.

Magyar idő szerint kora este zajlott le a sprintfutam, amely elhozta a Mercedesek elsp igazi összecsapását idén. Mindez George Russell győzelmével zárult, a rádióban többször is panaszkodó Kimi Antonellit pedig Lando Norris is megelőzte. Hátrébb Lewis Hamilton veszített a hajrában két pozíciót Oscar Piastrival, majd Charles Leclerc-rel szemben, de legalább a büntetést megúszta.

A sprint összefoglalója:

Az ausztrál pilóta szép manőverrel ment el ellenfele mellett az utolsó sikánban, amivel megszerezte a negyedik pozíciót és az ezzel járó plusz 1 pontot.

Persze az igazán vaskos pontokat vasárnap osztják, de azért most is van némi változás. Bár a sorrend maradt, de a különbségek módosultak, Russell például 2 egységgel közelebb került a listavezető Antonellihez.

A csapatokra is vessünk egy pillantást! A sorrend itt sem változott, de a Mercedes növelte előnyét az élen, a McLaren pedig közeledett a Ferrarira.

A két F1-es esemény között megrendezték a Forma–2 első futamát, a fordított rajtrácsos sprintet. A versenyt Noel León nyerte, aki a sorozat történetének első mexikói győztese lett, mag a másodikként záró Gabriele Mini átvette a vezetést a tabellán.

Részletek:

Juan Pablo Montoya az imént fejtegette az F1 TV műsorűban, hogy nem egyértelmű, hogy az istállók hogyan állítják be a gépeket. Ennek oka, hogy az időjárás-előrejelzések alapján vasárnap megjöhet az eső, és az időmérő, valamint a verseny között csak büntetés terhe mellett lehet változtatni a konfiguráción.

Természetesen nem, de az tény, hogy eddig 44 alkalommal fordult elő az F1-ben, hogy valaki legalább négyszer egymás után indulhatott a pole-ból főfutamon. Ezt a bravúrt pedig hat kivétllel rendre világbajnok érte el – persze Charles Leclerc-től se vegyük még el ennek lehetőségét. Mindezt csak azért jegyeztük meg, mert az olasz pilóta jelenleg zsinórban három vasárnapi rajtelsőségnél tart.

Mármint a sprinthez képest. A levegő hőmérséklete jelenleg 21, míg az aszfalté 31 fokos. A szélerősség szintén alacsony maradt, jelenleg 0,8 km/h-s sebességgel fúj.

Megnyitott a bokszutca kijárata, elkezdődött a Q1, vagyis a kvalifikáció első szakasza. A következő bő 18 perc során eldől, hogy kik indulnak az utolsó hat helyről – már amennyiben semmilyen utólagos büntetést nem osztanak ki.

Franco Colapintónak kellett viszonylag nagyot fékeznie, miután Fernando Alonso közvetlenül előtte fordult ki a garázsából. Szerencsére sikerült elkerülni az ütközést, de könnyen lehet, hogy az Aston Martin ezt nem ússza meg pénzbüntetés nélkül.

Isack Hadjar hagyta el utolsóként a garázst, miközben megjöttek az első köridők. Jelenleg Piastri 1:15.105 másodperccel vezet, de ez még messze nem mérvadó. Az Aston Martint egyébként a kvalifikáció után vizsgálják.

Mármint érdemi, illetve annak mondható, hiszen sokan beiktattak egy extra bemelegítő kört. A McLaren versenyzője 1:14.213-ig jutott, amivel mindössze 8 ezreddel múlta felül a már második mért körét teljesítette. Antonelli egyelőre Russell előtt van, míg Leclerc egyébként is rossz idejét törölték.

A McLarenek visszatértek a bokszba, a Mercedesek viszont nem, és az olasz versenyző jelenleg 1:13.380-nal vezet. Némi meglepetésre Hadjar a második 274 ezredes hátránnyal, majd a másik Mercedes, illetve Red Bull következik. Hamilton csak a wokingiak párosa mögé tudott feljönni, Leclerc pedig még mindig érdemi kör nélkül áll.

A Racing Bulls újonca egészen a harmadik pozícióig ugrott fel, miután 515 ezreddel bizonyult lassabbnak Antonellinél. Eközben Leclerc is megérkezett, de csak Hamilton mögé tudott feljönni, és az ő hátránya már 1 másodpercnél is nagyobb. A hétszeres világbajnok pedig ugyan szintén javított, de így is csak az ötödik Russell és Verstappen között.

Miközben Norris a második, Leclerc pedig a negyedik pozícióba jött fel, érdemes megnéni, mi a helyzet az eredményjelző alján. Miután Esteban Ocon feljött a tizenhatodik helyre, a két Aston Martin, a két Cadillac, valamint a két Audi foglalja el a kieső pozíciókat körülbelül 2 perccel a vége előtt.

Nico Hülkenberg a tizennegyedik, míg Gabriel Bortoleto a tizenhatodik pozíciba jött fel. Utóbbi 7 századdal előzte meg Ocont, aki így kiesett, ahogyan Alexander Albon is. Mögöttük Alonso, Sergio Pérez, Lance Stroll és Valttri Bottas lett a sorrend, utóbbi kettő egyaránt hibázott az utolsó gyorskörén.

Bár a rajtosrrend szempontjából nem releváns, de említsük meg, hogy az olasz versenyző 1:13.380-nal végzett az első helyen, 123 ezreddel megelőzve Norrist, és további 56-tal Piastrit. Mögöttük Hadjar, Hamilton, Leclerc, Lindblad, Russell, Verstappen és Carlos Sainz lett az első tíz sorrendje.

Elezdődött a kvalifikáció második szakasza, a versenyzők pedig folyamatosan gurulnak ki a pályára. Meglátjuk, hogy az egyes pilóták, illetve csapatok milyen gumik mellett döntenek.

Az egyetlen kivétel Sainz volt, ám a spanyol pilóta egyetlen kör után visszahajtott a bokszba, és ő is friss lágyakon tért vissza a pályára.

A bajnoki éllovas 1:13.076-tal nyitott, 158 ezreddel felülmúlva Norrist, és 194-gyel Hamiltont. Russell ellenben csak az ötödik.

Norris 58 zredre megközelítette a bokszba visszatérő Antonellit, az igazi meglepetést viszont a harmadik helyre felugró Hadjar okozta. A francia pilóta ugyanis csak 128 ezreddel maradt el a Mercdestől, miközben Verstappen hátránya 403 ezredes hátrányban volt. A holland pilóta arra panaszkodott, hogy nem tudja a megfelelő működési tartományba hozni a gumijait.

A kérdés azért aktuális, mert a Q1-ből is az utolsó pillanatban továbbjutó német versenyző a tizedik helyet foglalja el. Ezzel Colapintót, Sainzot, Bortoletót, Bearmant, Gaslyt és Lawsont előzi meg.

Az utolsó sikánt egyenesítette ki, így nem javított. Ellentétben Colapintóval, Lawsonnal és Gaslyval, az argentin pilóta ráadásul a kiesőzónából is kikerült, Hülkenberg kárára.

Vége a Q2-nek, és az argentin versenyző maradt a tizedik a magabiztosan továbbmenő élcsapatok, valamint Lindblad mögött. A kiesők sorrendje Hülkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz, valamint Bearman lett.

Hadjar 1:12.975-tel mindenkinél gyorsabb volt. Hamilton 66, Norris pedig 74 ezreddel maradt el tőle. Mögöttük Antonelli, Russell, Piastri, Verstappen, Leclerc, Lindblad és Colapinto lett a továbbjutók sorrendje. A monacói versenyző pedig közölte a rádióban, hogy a Q3-ban vagy nyolcadik lesz, vagy a falban végzi, annyira rossz a tempója. Hozzátette, tiszta levegőben akar majd menni.

Elindult a Q3, ahol eldől, hogy ki indul az élről. Kicsit több mint 10 perc, és megtudjuk a végső sorrendet.

Ez pedig nem más, mint Lindblad, akinek az eddigi teljesítménye alapján ki van bérelve a kilencedik hely. Persze az élcsapatok hibázhatnak, ahogyan ő is bakizhat.

Ennélfogva az eddigi idők nem mérvadóak. Ha minden jól megy, Verstappené lesz az első valós gyorskör.

Érik a meglepetés, ugyanis a címvédő 1:12.729-cel az élre állt, mögötte pedig Hamilton és Piastri sorakoztak fel 139, illetve 274 ezredes hátrányban. Antonelli 358 ezredes hátrányban csak negyedik, míg mögöttük Leclerc, Verstappen, Lindblad, Colapinto és Hadjar a sorrend. Russell pedig be sem fejeztte a gyorskörét, miután megcsúszott, és a hátsó tapadás hiányára panaszkodott.

A holland pilóta az egyenesbeli tempót hiányolja, még úgy is, hogy ezúttal bőven csapattársa előtt van. Eközben mindenki újra a pályán van, és hamarosan eldől, hogy ki szerzi meg a pole-t.

A Mercedes versenyzője 264 ezreddel maradt el Norristól, míg a holland pilóta maradt a hetedik. Hamarosan jönnek a többiek.

Egészen elképesztő végjátékot hoztak az utolsó percek. Antonelli egy lila, egy zöld és egy sárga szektorral 83 ezreddel megelőzte Norrist, aki nem tudott javítani, ezért úgy tűnt, hogy az olasz pilóta zsinórban negyedik pole-ját szerzi. Russellnek azonban volt még egy dobása, és a legvégén 68 ezreddel felülmúlta csapattársát, így az övé lett a rajtelsőség.

Az első öt helyezettet tekintve ugyanaz a sorrend alakult ki, mint a tegnapi sprintkvalifikáción, vagyis Norris lett a harmadik, Piastri a negyedik, Hamilton az ötödik. Utóbbi mellől a láthatóan nem boldog Verstappen indulhat, míg mögöttük Hadjar, Leclerc, Lindblad es Colapinto lett a sorrend. Vagyis mondhatni, mind a monacói versenyzőnek, mind nekünk igazunk lett.

Ha tényleg jön az eső, akkor különösen, de ha nem, akkor is, látva Antonellinek a sprinten mutatott agresszivitását. Mostanra viszont köszönjük figyelmüket, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!