Russell pole-ban, Alonso a falban – ez történt a kanadai F1-es sprintidőmérőn

Szép jó estét mindenkinek! Már csak fél óra és elkezdődik a Kanadai Nagydíj sprintidőmérője, ám amíg ez meg nem történik, tekintsünk vissza az egyetlen, 60 percesről 79 percesre hosszabbított szabadedzésre, hiszen volt történés bőven. Ami az erőviszonyokat illeti, egyelőre a jelentősen továbbfejlesztett Mercedes vitte a prímet, ráadásul hatalmas előnnyel.

Összefoglaló a szabadedzésről:

Ezt nem láttuk a szabadedzés közvetítésében, de nemcsak George Russell, hanem Charles Leclerc is megúszta a nagy balesetet. Mint az a lentebbi videón látszik, a monacói a 9-es kanyar kijáratán fogott meg egy méretes megcsúszást.

A Haast összetörő franciát azért vizsgálták a szabadedzés után, mert az egyik piros zászlós megszakításnál (nyilván nem annál, amelyiket ő idézte elő) áthajtott a bokszutca végi piros lámpán. Ám mivel az 1,11 másodperccel korábban váltott pirosra, a felügyelők úgy ítélték meg, hogy Ocon szinte kizárt, hogy észlelhette azt.

A kezdésig még belefér egy kis múltidézés: a 2005-ös Monacói Nagydíj az eseménydúsabb versenyek közé tartozik a Hercegségben rendezett futamok közül, ráadásul ezen nyert először és utoljára a legendás pályán Kimi Räikkönen. 

Visszatekintő cikkünk:

Mialatt Kanadában zajlik az F1-es hétvége első napja, Indianapolisban megtartották a Carb Day-t a 110. Indy 500-ra. Ennek keretein belül megvolt az utolsó edzés a verseny előtt, a csapatok összemérték magukat kerékcsereversenyben, és igen, nem először, és remélhetőleg nem is utoljára lezajlott a Hot Dog-futam.

Íme:

A Williams az imént bejelentette, hogy a szabadedzésen mormotát gázoló, emiatt az autóját összetörő Alex Albon nem lesz ott a sprintkvalifikáción.

„Bár a csapat mindent megtett az autó helyreállításáért, a keletkezett sérülések jóval súlyosabbnak bizonyultak, mint azt eredetileg gondolták, ezért a váltót és az erőforrást is ki kell cserélni. Ez peches helyzet Alex számára, de igyekszünk Carlos oldaláról minden tapasztalatot és tanulságot összegyűjteni, hogy a lehető legfelkészültebben vághassunk neki a holnapi programnak” – írták.

A szabadedzés elején a garázsba kényszerülő, majd végig ott is maradó Franco Colapinto autójában energiatárolót kellett cserélni, de mivel ez a második egysége az idei szezonban, ezért nem jár büntetés. Az argentin így Albonnal ellentétben ott lehet a sprintidőmérőn.

Az F1 TV stábja az imént közölte, hogy a Racing Bulls is úgy döntött, hogy egyik autójával nem vesz részt a sprintidőmérőn. Természetesen a szabadedzésen a pályán megálló Liam Lawsonról van szó, akinek az autója bakokon áll a garázsban, a szerelők pedig csak lézengenek körülötte. Így 20-an maradtak.

Mielőtt most már tényleg belevetjük magunkat az F1-es sprintidőmérőbe, említsük meg, hogy a szabadedzés után megrendezték az F2 első kanadai versenyhétvégéjének időmérő edzését, amelyet Laurens van Hoepen nyert meg, ezzel megszerezve pályafutása első F2-es pole-ját.

A Trident pilótája a falat lekoccoló, így is 2. helyre odaérő Rafael Câmarát, illetve a 3. helyen záró Alexander Dunne-t győzte le.

Colton Herta csupán a 21. helyen végzett.

Szokás szerint 12 perc az első szakasz és mindenkinek kötelező jelleggel a közepes keveréket kell használnia. Az idő továbbra is remek, süt a nap, a levegő hőmérséklete 19°C, az aszfalté 42°C.

A hétszeres világbajnok 1:15,459-cel kezdett, ami még eléggé gyengécske. A szabadedzése ennél több mint egy másodperccel tudott jobbat, igaz, lágy gumin.

A monacói első köre nem volt értékelhető (1:27,6), de a második már igen, 1:15,006-tal pedig az élre is állt vele.

Előbb Russell 1:14,772-vel átvette a vezetést, majd Norris jött egy 1:14,907-et, utána Verstappen 1:14,476-tal lett első, majd Piastri iratkozott fel 1:14,804-gyel, végül pedig Antonelli állt az élre 1:14,010-zel.

A hétszeres világbajnok visszacsúszott az edzésnyitó ideje után, de most 1:13,922-vel 88 ezredet vert Antonellire és az élre állt. Közben Russell elrontotta az utolsó sikánt és átvágott az aszfaltozott bukótéren.e

Pérez, Stroll, Gasly, Bottas jelenleg a kiesők sorrendje a két, edzésen nem résztvevő pilótán túl, de Bearman, Bortoleto, Ocon, Hülkenberg és még Sainz is veszélyben lehet.

Ritka Alonsótól, hogy eldobja az autót, de most ez történt, amit mutat, hogy rögtön bocsánatot kért a rádióban. A spanyol veterán a 3-as kanyar előtt blokkolta az Aston Martin mindkét első kerekét, majd nagy tempóval elhagyta a pályát és orral a védőfalnak ment. Lehet, hogy megérezte a vérszagot és a továbbjutás esélyét, ezért kicsit túlerőletette? 

Láthattunk egy visszajátszást, amelyben Ollie Bearman a 4-es kanyarban a györskörön levő Antonelli útjába került, aki rögtön jelezte is a rádióban, hogy feltartás áldozata lett. Vajon jönni fog a büntetés a britnek?

Alonso autóját már rég kiemelték a bukótérből, de javítani kell a védőfalat, ezért tart még mindig a kényszerszünet.

Megkaptuk az információt, hogy 16:59-kor, magyar idő szerint 22:59-kor folytatódhat a sprintidőmérő.

Kinyitott a bokszutca, 1 perc 46 másodperc van hátra, nagy tumultus várható tehát, hiszen ennyi idő alatt nem lesz egyszerű mindenkinek felérni mért körre és közben jól előkészíteni a gumikat és az akkumulátort, meg még elegendő helyet is hagyni a másik mögött.

Az első 9 helyen álló pilóta közül csak az első helyen tanyázó Hamilton jött ki, Antonelli, Verstappen, Norris, Lindblad, Hadjar, Piastri, Russell és Leclerc a bokszban maradt.

Lance Stroll és Carlos Sainz volt képes csak felérni időben, így Ocon, Bearman, Colapinto és Gasly nem. Sainz azonban a 11. helyen áll, így neki nem kellett iparkodnia, a 18. helyezett Strollnak viszont igen, ám végül be sem fejezte a körét.

Pérez, Stroll, Gasly, Bottas, Albon és Lawson esett tehát ki az SQ1-ben ebben a sorrendben, ami azt jelenti, hogy a 17. helytől lefelé így néz majd ki a holnapi sprint rajtsorrendje.

Az SQ1-et Hamilton nyerte Antonelli, Verstappen, Norris, Lindblad, Hadjar, Piastri, Russell, Leclerc, Colapinto, Sainz, Hülkenberg, Ocon, Alonso, Bortoleto és Bearman előtt.

16 helyett csak 15 autó lesz ott az SQ2-ben, hiszen Fernando Alonso hiába jutott tovább, a balesete miatt értelemszerűen nem tud részt venni. 

Szokás szerint ez az etap 10 perces, és továbbra is a közepes keverékű gumi a kötelezően használandó.

Antonelli és Russell lett volna az első két topcsapatban versenyző, aki mért kört indíthatott volna, ám mind a ketten elmentek egy újabb előkészítő körre. 

Norris ért körbe elsőként és iratkozott fel egy 1:13,957-es idővel, majd Hamilton 1:13,637-tel átvette a vezetést, de jött Russell és 1:13,466-tal letaszította onnan, hogy aztán Antonelli 1:13,551-gyel besoroljon csapattársa mögé a második helyre.

Közben a monacói is ment egy kört, de 1:13,965-tel Hamiltontól is több mint 3 tizedre van. Mögötte érkezve Piastri is feliratkozott, és 1:13,858-cal megelőzte Norrist.

Jelenleg Russell, Antonelli, Hamilton, Piastri, Norris, Leclerc az első 6 sorrendje, de Verstappen még nem teljesített mért kört.

A holland 1:14,412-t ment, amivel még Hadjart sem tudta megelőzni a 8. helyen, és csak mögé sorolt be a 9. pozícióba.

Russell 1:13,026

Hamilton 1 ezredet javított a legjobb időn, de mögötte érkezett George Russell és 1:13,026-tal átvette a vezetést, 0,439 másodperccel előzve korábbi csapattársát.

Vége az SQ2-nek, az utolsó mért kört pedig a 13. helyen álló Sainz teljesítette, és jutott tovább a 10. helyen, mindössze 0,048 másodperccel megelőzve az így kieső Hülkenberget.

A németen kívül Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman és Alonso búcsúzott még.

Közben láttunk egy korábbi visszajátszást arról, hogy a Mercedes olasz pilótája nagyon elfékezte a 8-as kanyart majd vadul átpattogott a füves bukótéren.

Antonelli a 3. helyen zárta az SQ2-t Russell és Hamilton mögött, már 0,525 másodperces hátrányban. Utána Leclerc, Piastri, Norris, Lindblad, Hadjar, Verstappen, Sainz lett a továbbjutók sorrendje.

Időközben elindult a 8 perces SQ3, az autókra pedig felkerültek a lágy Pirellik. Többen már kivezető körön.

Túlfeszítette a húrt a hétszeres világbajnok és a második kanyarban meg kellett fognia egy méretes megcsúszást, ami után inkább elvette a gázt. Ezzel ugrott, hogy a lehető legjobb állapotú gumikon fussa meg a körét.

Ő egyenesen átvágta az 1-es és 2-es kanyart az első mért körének elején. Hamilton közben nekivágott egy újabb próbálkozásnak.

1:13,411-et repesztett Hamilton, aminél Hadjar és Verstappen sem tudott jobbat, de mások tudni fognak.

1:13,194 az új etalon, de továbbra is Hamilton a második, mögötte Antonelli, Verstappen, Hadjar, Piastri, Leclerc, Lindblad, Norris, Sainz a sorrend. Piastri nagyot hibázott a 2-es kanyarban.

Semminek sincs még vége, mindenkinek lesz lehetősége még egy mért körre. Hamilton már el is kezdte, lila első szektorral.

A második szektor végén még minimális előnyben volt a hétszeres világbajnok, de aztán elfékezte a hajtűt. Az idején így is javított, de maradt a második.

A brit végül 1:12,965-re javított, és kellett is, Antonelli ugyanis a végén 0,068 másodpercre megközelítette és elcsípte a második helyet.

A második sort a McLarenek bérelték ki Norris-Piastri sorrendben, míg Hamilton az 5. helyig csúszott vissza. A 6. helyen Leclerc zárt, őt Verstappen, Hadjar, Lindblad és Sainz követi.

„Nagyszerű érzés ez a nehéz miami hétvége után, de egy pillanatig sem kételkedtem magamban. Tudom, mire vagyok képes, és ez egy fantasztikus pálya, nagyon jó tapadással. Olyan érzés itt vezetni, mintha egy igazi Forma–1-es autót vezetnél” – nyilatkozta Russell.

Ezzel ért tehát véget a történelem első kanadai F1-es sprintidőmérője, folytatás holnap a magyar idő szerint 18 órakor rajtoló sprinttel. Tartsatok velünk akkor is!