Toto Wolff elárulta, egy ideje már átcsoportosították az erőforrásaikat a 2027-es autóra, és az ottani tevékenységük független az idei bajnokság állásától. A Mercedes csapatfőnöke elmondta, egyelőre nem szabad foglalkozniuk a pontokkal.
Egy Forma–1-es szezonban a csapatoknak komoly fejfájást okozhat, hogy meddig fejlesszék az adott évi autót, és milyen ütemben csoportosítsák át az erőforrásaikat a következő idény versenygépére. Ez még akkor is igaz, ha jövőre nem lesznek annyira komoly szabályváltozások, mint a 2024-ös és a 2026-os esztendők között.
Ezzel kapcsolatban Toto Wolff olyan kijelentést tett, amely akár riasztó is lehet az ellenfelek számára. „2027 már egy ideje elkezdődött, még a nyári szünet előtt – utalt a Mercedes csapatfőnöke arra, hogy már javában zajlik a vélhetően W18-as kódjelű autó fejlesztése. – Nyáron átcsoportosítottuk az erőforrásainkat a következő évre, és ez a terv szerint folytatódik, attól függetlenül, hogy hol állunk a bajnokságban.”
Persze mindez nem feltétlenül azt jelenti, hogy a csillagosok a következő szezont is nagy fölényben kezdik, hiszen jó eséllyel már a többi csapatnál is zajlik a 2027-re történő készülés, legfeljebb a mértékben lehet eltérés. Ahogyan az sem igaz, hogy a Mercedes idén már nem hoz újításokat – épp ellenkezőleg, hiszen a sepangi Bahreini Nagydíjra több változtatással is készülnek.
„Úgy vélem, Malajziában elég jó fejlesztéssel fogunk előrukkolni – fogalmazott az osztrák üzletember. – Szóval Bakuban még egy futamot át kell vészelnünk, aztán meglátjuk, de néha ez nem korrelál jól a pályával. Bízom benne, hogy ezúttal igen, és remélhetőleg ezzel a fejlesztések tekintetében egy szintre kerülünk a többiekkel, de ezt soha nem lehet előre tudni.”
A Mercedes talán még akkor is megteheti, hogy forrásainak nagy részét a 2027-es autóra helyezi át, ha a sepangi fejlesztési csomag nem válik be, hiszen előnyük egyéni és konstruktőri szinten is tetemes. Kimi Antonelli 101 ponttal vezet a legközelebbi külső rivális, Lewis Hamilton előtt, míg a csapatoknál a második Ferrarinak 145 egység a lemaradása. Wolff azonban tudja, hogy még nincs minden lefutva.
„Benne van a kiesés, benne van az ütközés – hangsúlyozta. – Ha ez kétszer egymás után megtörténik, akkor a korábban biztosnak tűnő pontelőny már nem is annyira biztos, mert még hat futam van hátra. Szóval véleményem szerint egyszerűen figyelmen kívül kell hagyni a pontokat, amíg számukra matematikailag nem lesz irreális a győzelem esélye, addig pedig csak minden egyes hétre kell összpontosítanunk, és igyekeznünk kell a legjobbunkat hoznunk.”