A McLaren állt az élre a harmadik szabadedzásen, izgalmasnak ígérkezik a hungaroringi időmérő

Köszöntjük Kdves Olvasóinkat, hamarosan jön a Magyar Nagydíj harmadik szabadedzése, amelyen a csapatok elvégezhetik az utolsó simításokat az autókon. A második tréning összefoglalója az alábbi linkre kattintva olvasható.

Forma-1 Hamilton az élen a Hungaroringen – a Ferrari eddig mindenkit elhomályosít

Lewis Hamilton és Charles Leclerc egy körön ugyan meggyőzőnek tűntek, de egyrészt a riválisok javulhatnak, másrészt a hosszú etapokon már egészen más a helyzet. Nem véletlen, hogy az érintettek óvatosan nyilatkoztak pénteken.

Forma-1 Hiába volt szupergyors, aggódhat a Ferrari a Magyar Nagydíj előtt?

Ahogyan pénteken, úgy szombaton is kicsi a valószínűsége az esőnek. Ami a hőmérsékletet illeti, az előrejelzések szerint valamivel melegebb lesz, de erre majd a kezdés előtt még visszatérünk.

Forma-1 Időjárás és menetrend – így várja ma a szurkolókat a Hungaroring

Egy szurkoló egyszerűen felhajította a színpadra a minden bizonnyal általa sütött minipalacsintát tartalmazó zacskót. A spanyol versenyző meg is kóstolta azt, elmondása szerint ízlett is neki, de hozzátette, rosszul érezné magát, ha ennyi édességet megtartana. Nem véletlen, hiszen ez aligha illik bele a pilóták szigorú étrendjébe.

A pénteki nap után többen is aszfalthibára panaszkodtak. Az FIA közbe is lépett, és az éjszaka folyamán kijavították a problémás pontokat, így ma már biztonságos pálya várja a pilótákat.

Forma-1 Veszélyessé vált a Hungaroring aszfaltja, éjszaka kellett közbeavatkozni az FIA-nak

A címvédő kerek-perec kijelentette, hogy az illetékesek számára fontosabbá vált a pénz, mint a sportérték. Természetsen mindezt a sokat kritizált idei technikai szabályrendszer kapcsán tette.

Forma-1 Norris kimondta: így tették tönkre a sportot a Forma–1 vezetői

Azonban ezek most napernyői funkciót látnak el, hiszen esőnek nyoma sincs. A levegő hőmérséklete jelenleg 24 fok, az aszfalté viszont jóval magasabb a péntekinél, egészen pontosan 51 fok.

Utóbbi arra vonatkozik, hogy este 10 óra után nem lehet dolgozni az autón. Ugyanakkor ezt néhány alkalommal mindenki megszegheti az év során, úgyhogy egyik csapatnak sem jár büntetés.

Legalábbis F1-es hétvégén, a garázsban. Fernando Alonso ugyanis mosolygott. Nm véletlen, hiszen az Aston Martin fejlesztései valódi előrelépést mutattak a pénteki napon.

Forma-1 Alonso idei és 2027-es szezonjával kapcsolatban is biztató kijelentést tett az Aston Martin csapatfőnöke

Azonban senki nem gurult ki a pályára. Mindez persze a hétvége ezen szakaszán megszokott jelenség.

A kanadai versenyző részt vehet a harmadik szabadedzésen, miután a másodikat kénytelen volt kihagyni. Persze csúnya is lenne, ha ezt is kiülné, ugyanakkor Ted Kravitz, a Sky Sports bokszutcai riportere jelentette, hogy pontosan ugyanolyan specifikációjú autóval fog kigurulni, mint Alonso.

Néhány perccel az edzés kezdete után az argentin versenyző kigördült a bokszból. Strollhoz hasonlóan neki is van mit bepótolnia, hiszen a második gyakorlás közepén összetörte az Alpine-t.

Colapinto 1:22.484 másodperccel kezdett a lágyakon. Az biztos, hogy ennél sokkal jobb is lesz a tréningen, az időmérőről nm is beszélve.

Majdnem azt írtuk, hogy „megtelni”, de azért az még túlzás. Colapintóhoz Stroll, Bottas és Hülkenberg csatlakoztak, előbbi már meg is kezdte első mért körét a közepeseken.

Colapinto kétszer is javított, jelenleg 1:21.132-nél tart. Hülknberg azonban két lila és egy zöld szektorral 489 zreddel felülmúlta őt, ráadásul eggyel keményebb abroncsokon. Stroll a harmadik, Bottas a negyedik, miközben Piastri és Alonso, Leclerc, Bortoleto és Hamilton is kigördült a pályára.

Mindhárman lágy keveréken vannak, így ebből a szempontból össze lehet őket hasonlítani. Az ausztrál pilóta 1:19.918-cal vezet, 237 ezreddel megelőzve Leclerc-t, Hamilton elé pedig Lawson is bejött, ráadásul ő a közepeseken van. Persze talán z is megmutatja, hogy ebből nem kell messzemenő következtetéseket levonni. Időközben másokkal együtt Norris és Hadjar is megjelent.

A címvédő 1:19.062-vel kezdett, 296 ezreddel felülmúlva Hadjart. Nem sokkal később Pérez megállt a Hamilton-kanyar bukóterében, és a képeken látszik, hogy a Cadillac füstöl. nnek következtében piros zászló lépett érvénybe. A mexikói versenyző kijelentette, elveszítette a motort, és úgy véli, fékhiba sújtotta.

Őket eddig még nem láttuk, ahogyan másik négy versenyzőt sem. Mindhárman lágy abroncsokon hagyták el a bokszutcát, vagyis akár rögtön az élre is állhatnak.

Nyilvánvalóan letapogatják a körülményeket, hogy az időmérőre már tisztában legyenek a helyzettel. Mások viszont eddig nem folyamodtak ehhez a taktikához.

Mindhárom szektor a brit versenyzőnek sikerült jobban, így 224 ezredes hátránnyal feljött a nem javító Norris mögé a második helyre. Leclerc a negyedik pozícióba ugrott fel, majd jön Verstappen, utána pedig Antonelli következne, ám az ő körét még törölték is.

A hétszeres világbajnok 9 ezreddel volt gyorsabb Norrisnál, mögéjük pedig Piastri és Verstappen zárkózott fel. Eközben Lawson és Hadjar is megjárta a bukóteret, utóbbi közölte is, hogy odacsapta a padlólemezét.

A Ferrari versenyzője 1:18.668-cal vette át a vezetést, 144 ezreddel felülmúlva a Mercedes pilótáját. Utóbbi csapattársa, Russell elfékezte magát, így nem javíthatott, míg Hadjar feljött az ötödik pozícióba.

Lindbladról van szó, akinél elővigyázatosságból motorcserét hajtanak végre. Emiatt pedig nem tud pályára gurulni a harmadik szabadedzésen.

Legalábbis ma, aminek egyszerű az oka: mind Alonso, mind Stroll csak közepes abroncsokat használt. A spanyol pilóta lemaradása ugyanakkor így is csak 2,895 másodperc.

Jönnek a leggyorsabb körök. Kezdésnek az olasz versenyző 1:18.254-et autózott, amivel 21 századdal előzte meg a nem sokkal később szintén javító Piastrit. Hamarosan a többiek is jönnek.

A címvédő két lila és gy sárga szektorral 48 ezredet adott Antonellink. Verstappen csak az első szektorban javított, így a negyedik helyre jött fel, míg Russellnek szintén nem sikerült jól az utolsó szektora, így ő 663 ezredes hátrányban a hatodik.

A második szektorban még nem úgy tűnt, hogy átveszi a vezetést, de úgy tűnik, kifizetődő taktika nem széthajtani a gumikat a pálya elején. A hétszeres világbajnok 15 századot adott Norrisnak, akiben azonban még volt tartalék, és 1:17.939-cel visszavette a vezetést. Leclerc-nek nem sikerült jól a második szektor, és csak negyedik.

A bajnoki éllovas 129 ezredre csökkentette hátrányát a harmadik pozícióban. Hadjar eközben vezethetetlennek nevezte az autót, míg Lindblad az utolsó percekre mégis el tudta hagyni a bokszutcát.

Hamilton látványosat hibázott, és Leclerc sem tudta felülmúlni korábbi önmagát a már használt abroncsokon. Mindez Verstappennek sem jött össze, aki így maradt a hetedik.

Miután Lindblad is megfutotta mért körét, a 44 éves versenyző a tizenhetedik pozíciót foglalja el, 2,454 másodperces lemaradással. Ha az időmérőre nem változnak az erőviszonyok, akkor jó eséllyel a Haasokkal csatázhat a továbbjutásért a Q1-ben.

Leintették a gyakorlást, amelyen Norris végzett az élen, 117 ezreddel megelőzve Hamiltont, és 129-cel Antonellit. Mögöttük Leclerc, Piastri, Russell, Verstappen, Hadjar, Lawson és Hülkenberg lett az első tíz sorrendje.

Miközben Verstappentől, Sainztól és Colapintótól lassítanak hibákat, megállapíthatjuk, hogy érdekes kvalifikációra van kilátás a Hungaroringen, hiszen három csapat is esélyesnek tűnik a pole-pozícióra. Mi ezzl a jóslattal köszönjük meg a mostani figyelmet, hamarosan jelentkezünk az összefoglalóval!