Mike Krack úgy véli, a közvélemény többet lát bele Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök Fernando Alonsóval kapcsolatos megszólalásába, mint kellene. Az Aston Martin pályán zajló folyamatokért felelős igazgatója a szabályváltozások kapcsán is megszólalt.
Igencsak felkavarta az állóvizet a Spanyol Nagydíj hétvégéjén Mohammed Ben Sulayem egyik megszólalása. Az FIA elnöke kijelentette, nem hagyhatják, hogy Fernando Alonso a mezőny végén sínylődjön, és mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy ez változzon. A sportdiplomata odáig ment, hogy szerinte a kétszeres F1-es világbajnoknak kellene megmondania, min kell módosítani.
Mindez sokakban kérdéseket vetett fel, hiszen mindez úgy hangzott, mintha az egyesült arab emírségekbeli szakember kivételezni akarna Alonsóval, az Aston Martinnal, illetve talán még inkább a csapat motorszállítójával, a Hondával. A bakui hétvége előtt Mike Kracket is megkérdezték az elnök kijelentéséről.
„Van a szabályoknak egy keretrendszere, alapvetően ezek azok a feltételek, amelyek mellett az ember részt vesz a bajnokságban, amikor belép – nyilatkozta az Aston Martin pályán zajló folyamatokért felelős igazgatója. – Bízunk ebben a keretrendszerben, valamint ezekben az előírásokban, és nincs sok hozzáfűznivalónk. Talán jobban felfújták, mint ami valójában volt mögötte.”
Ezen a ponton hozzá kell tenni, hogy Alonso többször hangsúlyozta, nem is annyira az autó versenyképességén múlik a maradása, hanem inkább azon, hogy mennyire élvezi a vezetést az adott szabályrendszerben. A jelenlegi motorszabályok a következő két évben némileg változni fognak, de maga a formula még jó ideig marad. Krack szerint ezután is legfeljebb minimális átalakítások lesznek.
„Ennél többet nem igazán tudok hozzáfűzni, mert úgy vélem, a 2027-es és 2028-as szabályzatot, illetve annak ütemtervét már kialakították – fogalmazott a luxemburgi szakember. – Vélhetően mindig szükség lesz némi finomhangolásra, ahogyan azt idén is láthattuk. Azonban a nagyobb akadályok már elhárultak. Szóval nem számítok jelentős eltérésre ezekhez képest.”
A témához kapcsolódó fejlemény, hogy sajtóértesülések szerint az érintettek megegyeztek a következő motorgeneráció alapjairól. Ennek értelmében visszatér a V8-as erőforrás, de a turbófeltöltő, illetve az elektromos komponens megmarad. Persze mindez Alonso versenyzői pályafutásának szempontjából már aligha számít, hiszen az új formula legkorábban 2030-ban debütál.