Az FIA Motorsport Világtanácsa (WMSC) augusztus 16-án jóváhagyta az új Forma-1-es erőforrás-szabályzatot (PU), amely az FIA Forma-1-es világbajnokság 2026-os szezonjától kifejlesztendő és használatba veendő erőforrásokra vonatkozik. Ezek a szabályok az FIA széles körű kutatásának és fejlesztésének, valamint az FIA és a jelenlegi és a potenciális új erőforrás-gyártók közötti együttműködésen alapuló konzultációnak az eredményei. A szabályok […]
Nikolas Tombazis, az FIA technikai főnöke úgy látja, még nincs megállapodás arról, hogy a motorok teljesítményét a befagyasztás alatt hogyan fogják kezelni. Zöld utat kapott a motorfejlesztés befagyasztása a 2022-es szezon kezdetétől, ami azt jelenti, hogy a csapatoknak már nem sok idejük van a motorjaik fejlesztésére, mielőtt a specifikációkat rögzítik. Az erőforrások új generációja 2026-tól […]
A 2025 utáni éráról értekeznek a hétvégén a Red Bull Ringen az F1 döntéshozói, a találkozón pedig két vezérigazgató, Markus Duesmann (Audi) és Olive Blume (Porsche) is részt vesz majd. „Az alap kérdések továbbra is megmaradnak.” – írja az Auto Motor und Sport tudósítója, Michael Schmidt. – „Mennyibe kerüljön egy motor? Hol húzzák meg a […]
Megvalósul a Red Bull Racing azon vágya, befagyasztják 2022 előtt a motorszabályokat. Korábban az is felmerült, hogy a WTCR-ből már jól ismert BoP (balance of power, azaz egyfajta mesterséges teljesítménykiegyenlítés) rendszert bevezetnének a Forma-1-ben is. Az FIA szerint azonban erre nem lesz szükség, mivel a 2022-re módosuló üzemanyag kellően összerázza majd a mezőnyt. „Az alapján, […]
A Forma-1 jövőbeli, 2025-től érvénybe lépő motorszabályzása kapcsán még semmi nem dőlt el, minden a levegőben lóg, állítja a McLaren főnöke, Zak Brown. Azt tervezik azonban – legalábbis azt kommunikálják -, hogy a Forma-1 2030-ra karbonsemleges lesz, 2025-től pedig már az új motorok is ennek a jegyében készülnének. De a Forma-1 nem elektromos erőforrásokat terveznek, […]
A hibrid éra lassan a végéhez közeledik a Forma-1-ben, így lassan itt az ideje dönteni a folytatásról. A legtöbb szó fenntartható motorokról van, azonban Ecclestone a V8-asok visszatérésére szavazna inkább. Az elmúlt években a Forma-1 a fenntarthatóság felé mozdult a hibrid erőforrásokkal. Egyébként ezek a motorok rendkívül összetettek, és rendkívül költségesek is. Ezen két komponens […]
Már a Renault sem ellenkezik a motorfejlesztés befagyasztása ellen 2021 után. Azonban kiemelték, a sorozat, és nem a Red Bull érdeke ez. A Honda kivonulását követően a Red Bull jelezte, átvenné a japánok motorprogramját, de csak akkor, ha állandóak lesznek a szabályok, és nem kell sokat beleölni a fejlesztésekbe. A Mercedes kezdettől fogva támogatta az […]
A Honda bejelentése, mi szerint 2021 végén kiszállnak a Forma-1-ből, megkongatta a vészharangokat a sportban. Az erőforrások túl bonyolultak és drágák, ez pedig nem hogy az új gyártókat nem vonzza, adott esetben még a meglévők helyzetét is megnehezíthetik. Ettől függetlenül a Ferrari és a Renault ellenzi a motorfejlesztések befagyasztását, mivel így esélyük sem lehet közelebb […]
Amióta köztudott, hogy a Red Bull a Honda nélkül fogja folytatni a szereplését a Forma-1-ben 2022-től, azóta a Bikák ennek a problémának a megoldásán dolgoznak. Az egyik ilyen opció az, hogy a milton keynesiek megveszik a Honda felszerelését és azzal folytatják a munkát. Ez azonban csak akkor lenne lehetséges, ha az aktuális motorszabályokat befagyasztanák, azonban […]
