Oscar Piastri elárulta, váltottak néhány üzenetet Carlos Sainzcal a hungaroringi konfliktusuk óta. A McLaren versenyzője szerint nem kell változtatni a kék zászlóra vonatkozó szabályokon, egyszerűen jobban oda kell figyelni, amikor a Magyar Nagydíjon történtekhez hasonlóan elromlik a rendszer.
Ha nem is botránnyal, de kisebb balhéval vonult anno nyári szünetre a Forma–1, hiszen a Magyar Nagydíjon olyasmi történt, ami ritkán látható ezen a szinten. Oscar Piastri igyekezett elérni, hogy csapattársa, a versenyt vezető Lando Norris ne maradjon előtte, miután ő is teljesítette kiállását. Ez azonban Carlos Sainz miatt nem sikerült neki.
A Williams pilótája Fernando Alonsót üldözte, amikor az ausztrál versenyző utolérte őket. Ennek ellenére nem engedte el ellenfelét, amit a szabályok szerint meg kellett volna tennie. Persze ilyesmi időről időre előfordul, de az már nem, hogy a 2-es kanyarban össze is ütköztek. Piastri később elfogadhatatlannak nevezte a történteket, és a legostobább dolognak, amelyet valaha látott.
Sainzot 5 másodpercre büntették az eset miatt, ami elsőre kevésnek tűnhet, de volt egy enyhítő körülmény. A futam alatt ugyanis elromlott az egyébként az FIA emberei által felszerelt GPS-alapú jelzőrendszer, így a pályabíróknak kellett kezelniük a LED-paneleket. Azonban a fények így is sokszor összevissza jelentek meg, ráadásul a lekörözendő pilóta rajtszáma nem volt látható.
Piastrinak végül mindegy volt, hiszen később technikai hiba miatt kiesett, de így is dühös volt a spanyol versenyzőre. A Holland Nagydíj hétvégéjén feltették neki a kérdést, hogy beszélt-e azóta a négyszeres F1-es futamgyőztessel. „Volt néhány üzenetváltásunk, igen” – válaszolta, de részleteket nem akart megosztani a nyilvánossággal.
Piastri már a Hungaroringen is azon az állásponton volt, hogy a jelzőrendszer meghibásodása nem jelent mentséget Sainznak, hiszen ilyenkor a szokásosnál is jobban oda kellett volna figyelnie. Zandvoortban felmerült, hogy a versenyzői eligazításon szóba kerül-e a téma, de a 25 esztendős versenyző véleménye nem változott, szerinte szabályváltoztatás helyett mindössze nagyobb elővigyázatosságra van szükség.
„Nyilván nem volt ideális, hogy Magyarországon nem működött megfelelően a rendszer – fogalmazott. – Azonban végső soron a csapatok és a pilóták felelősek a szabályok betartásáért. Valószínűleg a miénk a világ egyetlen sorozata, ahol megvan ez a kék zászlós rendszer, és minden más szériában… na jó, néhány szériában más szabályok vonatkoznak a kék zászlóra, de nem hiszem, hogy ezt feltétlenül meg kellene változtatni. Szerintem egyszerűen arról van szó, hogy amikor nem működik ez a rendszer, akkor nyilvánvalóan jobban oda kell figyelni a kék zászlóra.”