Utoljára Keke Rosberg tudott úgy világbajnoki címet szerezni, mint most Antonelli

Minden Kimi Antonelliről szólt a Mexikóvárosi Nagydíj után. Kivéve a hétvége statisztikai érdekességeiben, amibe bőven szállított témát Lewis Hamilton, Max Verstappen és az újonc Ryo Hirakawa is.

Igen, Kimi Antonelli minden idők legfiatalabb Forma–1-es világbajnoka lett. Méghozzá nagyon. Az eddigi rekordot Sebastian Vettel állította fel a 2010-es szezonzárón, amikor 23 évesen és 134 naposan szerezte meg első címét. Ehhez képest Antonelli 20 éves és 68 napos volt a mexikói vasárnapon, vagyis 3 évet és 66 napot vert Vettelre! Elképesztő. Hamilton is 23, Alonso és Verstappen pedig 24 évesen voltak, amikor először bajnokok lettek, és ők is szemtelenül fiatalnak számítottak, ehhez képest ez tényleg egészen más dimenzió.

Rajta kívül 16 F1-es versenyző volt a történelemben összesen, aki életének 20. éve és 68. napja előtt egyáltalán a debütálófutamáig eljutott. Antonelli meg bajnok lett ennyi idő alatt.

Antonelli már a második F1-es szezonjában felért a sportág csúcsára, erre előtte csak 1997-ben Jacques Villeneuve és 2008-ban Hamilton volt képes. Na meg persze a bajnokság legelső két szezonjában, 1950-ben és 1951-ben Giuseppe Farina és Juan Manuel Fangio.

Van azonban olyan gyorsasági rekord, amit Antonelli nem dönthetett meg: az első vb-cím előtt teljesített futamok száma. Mivel a mai versenynaptárak rekordhosszúak, az olasznak máris 43 futam a háta mögött van, a hőskor bajnokaival így ebben a tekintetben nem szállhat harcba – Jim Clark például hiába a negyedik szezonjában szerezte első címét, az is csak a 30. futama volt. Antonelli csak a 13. helyen áll a legkevesebb verseny után vb-címig eljutó F1-es pilóták rangsorában.

Az viszont egész ritka, hogy valaki ugyanabban az évben, amelyben legelső futamgyőzelmét szerzi, rögtön világbajnok is legyen. Antonelli 44 év elteltével ismételte meg ezt a tettet, legutóbb 1982-ben Keke Rosberg lett bajnok ugyanígy.

A 12-es rajtszámú autó pedig 1988 óta először szerzett egyéni címet, az volt Ayrton Senna első bajnoki éve a McLarennel.

Antonelli a harmadik olasz F1-es világbajnokként hazája negyedik címét szerezte, de ez talán az az eredmény, ami a leghosszabb idő után ismétlődött meg újra. Az olasz bajnokok eloszlása a történelemben ugyanis egészen szélsőséges: a Forma–1 első négy éve során három szezont is ők nyertek (1950-ben Farina, 1952-ben és 1953-ban Alberto Ascari), és 73 évet kellett várni a következőre.

Az eltelt időben két olasz versenyző volt, aki második helyig jutott egy-egy szezonban: Michele Alboreto 1985-ban, Riccardo Patrese pedig 1992-ben.

Antonelli temérdek jelentős és még több apró, triviális rekordot állított fel alig két F1-es szezonja során – itt van ezekről egy lista azok számára, akiknek akad egy szabad délutánjuk.

És még valami történelmi: most először fiatalabb minden idők legfiatalabb F1-es világbajnoka, mint minden idők legfiatalabb 500cc-/MotoGP-világbajnoka. A gyorsaságimotoros-világbajnokság 1949-ben, egy évvel az F1 előtt indult útjára, John Surtees viszont 1956-ban már 22 éves korában megnyerte a királykategóriát (még mielőtt az F1 felé fordult volna, ahol szintén a csúcsra ért), ennél fiatalabb F1-es bajnok pedig egészen mostanáig nem lett. A motorosoknál viszont azóta többször is faragtak már ezen, jelenleg Marc Márquez tartja a legfiatalabb bajnok rekordját, aki 2013-ban 20 évesen és 266 naposan ért fel a csúcsra. Antonelli azonban négy keréken mintegy kétszáz nappal nála is gyorsabb volt.

„Máshogy vagyok összerakva”

Lewis Hamilton nevét pedig már egyre inkább a korossági listákon kell keresnünk, ezen a hétvégén feljebb is kapaszkodott az egyiken. A brit első pole-ját szerezte a Ferrari színeiben, és több mint három év, a 2023-as Magyar Nagydíj után először nyert időmérőt, de ami igazán különlegessé teszi, hogy mindezt 41 évesen és 297 naposan tette. Ezzel a 11.-ről az 5. helyre ugrott fel a valaha volt legidősebb pole-pozíciósok között: csak Farina (47 évesen), Fangio (46), Jack Brabham (44) és Mario Andretti (42) volt rajtelső az F1-ben élete későbbi szakaszában járva. Hamilton most az elmúlt 44 év legidősebb pole-szerzője, azóta, hogy az 1982-es Olasz Nagydíjon Andretti megszerezte saját karrierjében az utolsót – szintén a Ferrarival.

Az első és az utolsó pole között eltelt időben már eddig is Hamilton tartotta a rekordot, de ezt most újabb több mint három évvel megnyújtotta: több mint 19 évet ölel már fel a brit. Kimi Räikkönen 15 éves intervalluma a második a listán.

Az újonc világbajnok

Esteban Ocon Haastól való váratlan menesztése szokatlan újoncot hozott a mezőnybe. Ryo Hirakawa 32 évesen debütált, így pedig egyúttal azonnal a hatodik legidősebb versenyzője is lett a 22 fős mezőnynek. Bár a tizenévesen bemutatkozó pilóták korát éljük, mégsem kell sok évtizeddel visszamennünk az időben, hogy találjunk egy Hirakawánál idősebb debütálót. A 2014-es Belga Nagydíjon André Lotterer szintén 32 éves volt, de 39 nappal többet élt már, mint mostanáig a japán. Kettőjük háttere is hasonló volt: mindketten a endurance-világbajnokság állandó versenyzőjeként érkeztek meg a mezőnyben, Lotterer egyszeres WEC-bajnok és háromszoros Le Mans-győztes, Hirakawa pedig kétszeres WEC-bajnok és egyszeres Le Mans-győztes volt F1-es debütálásakor.

Három utólagos büntetésnek köszönhetően Hirakawa a 10. helyen zárt, vagyis pontszerzéssel mutatkozott be. Vele együtt immár a legutóbbi négy japán F1-es debütáló egyaránt a legjobb tíz között ért célba első futamán: így tett Yuki Tsunoda 2021-ben Szahírban (9. lett), Kamui Kobayashi 2009-ben Interlagosban (9.) és Kazuki Nakajima 2007-ben szintén Interlagosban (10.), noha utóbb kettő még nem ért pontszerzést.

Hirakawa a 19. japán, akiből F1-es versenyző lett, és közülük már a negyedik, aki csak 30. életéve után került be a mezőnybe. Toshio Suzuki a csúcstartó, aki már 38 éves volt, amikor 1993-ban két versenyre lehetőséget kapott a Larrousse-ban. Bár a hőskor nagy öregjeit korversenyben lehetetlen kihívni, azért az is elég rendkívülien hangzik, hogy az eddigi 680 versenyző közül a 172. legidősebbként debütált most Hirakawa (a csak Indy 500-on indulókkal nem számolva). Mindezt úgy, hogy eközben egy mezőnyben volt minden idők öt legfiatalabb debütálójával (Verstappen, Stroll, Antonelli, Lindblad, Bearman).

 A 2000-es évek öt legidősebb F1-es debütálója

Ocon idő előtti távozása és F1-es karrierjének valószínű vége amiatt is jelentős, mert így lecsúszik egy nemzeti rekordról: ha végigversenyezte volna a szezont, ő vált volna minden idők legtöbb nagydíjrajttal rendelkező franciájává. 198 versenynél tart, Mexikóban a 199.-kel beérte volna Alain Prostot, Interlagosban megünnepelhette volna 200. F1-es rajtját, majd Las Vegasban egyenlített volna a 201-ig jutó Jean Alesivel, hogy Loszailtól már ő legyen a rekorder. Igaz, rövid életű rekordnak ígérkezett volna ez, hiszen Pierre Gasly is ott van a nyomában 196 rajttal, neki van szerződése 2027-re is, és a jövő év elején mindenképpen ő válik a legtöbb Forma–1-es versenyen elinduló franciává. 

A legtöbb francia futamrészvétel

Ezt azért még állapítsuk meg: az F1 eddigi két Rio/Ryo nevű versenyzője foglalta keretbe Ocon karrierjét (már amennyiben nem tért vissza), hiszen 2016-ban szezon közben Rio Haryanto helyét átvéve mutatkozott be a Manornál, most pedig Ryo Hirakawa búcsúztatta a Haasnál.

Harmadszor volt ilyen dobogó

Ez volt a 40. olyan F1-es futam, amelyen csak világbajnok versenyzők végeztek a dobogós helyeken – hiszen immár Antonelli is ilyen minőségében állhatott fel rá. Ebből a 40-ből ez a harmadik olyan eset, hogy az egyik pilóta csak percekkel korábban, éppen azon a futamon szerezte első címét: először 1967-ben történt ilyen, szintén Mexikóvárosban, amikor Dennis Hulme léphetett fel friss bajnokként Clark és Brabham mellé, majd pedig a 2010-es Abu-dzabi Nagydíjon, ahol Vettel lett az újdonsült bajnok Hamilton és Button által bekísérve.

Legutóbb a 2023-as Kanadai Nagydíjon állt össze bajnoki trió a dobogón Verstappennel, Alonsóval és Hamiltonnal. Ennyi világbajnoki cím viszont még sohasem állt együtt a pódiumon, mint most. A korábbi rekord 11 volt, de ezt ez a mostani dobogó eggyel túlszárnyalta Verstappen négy, Hamilton hét és Antonelli friss első címével.

Verstappen már 2024-ben rekordlistákra került azzal, hogy 10 különböző rajthelyről indulva is tudott már futamot nyerni az F1-ben – többről, mint korábban bárki más. Nos, az ötödik helyről való nyerés eddig kimaradt számára, de most Mexikóban ezt is hozzáadhatta a listához.

Sergio Pérez lett a 7. F1-es versenyző, aki 300 futamon rajthoz állt – ráadásul hazai pályán ünnepelhette ezt a kerek számot. A 300. versenyét még senki nem teljesíthette hazai közönsége előtt, de a 200.-at már igen: Verstappen 2024-ben Zandvoortban és Michael Schumacher 2004-ben a nürburgringi Európa Nagydíjon. Míg ők 2., illetve 1. helyen végeztek, Pérez most az utolsó célba érkező lett.