Már a Renault sem ellenkezik a motorfejlesztés befagyasztása ellen 2021 után. Azonban kiemelték, a sorozat, és nem a Red Bull érdeke ez.
A Honda kivonulását követően a Red Bull jelezte, átvenné a japánok motorprogramját, de csak akkor, ha állandóak lesznek a szabályok, és nem kell sokat beleölni a fejlesztésekbe.
A Mercedes kezdettől fogva támogatta az ötletet, a Ferrari pedig nemrég tért át erre az álláspontra, miután a Renault-val együtt hevesen ellenezték a javaslatot.
A franciák most szintén úgy nyilatkoztak, nem elleneznék a dolgot, ezzel pedig nem marad ellenzője az állandóságnak.
„Mindig ezt akartuk az új szabályok bevezetésénél.” – nyilatkozott Marcin Budkowski, a Renault ügyvezető igazgatója.
„Ha a jelenlegi motorok fejlesztése közben akarunk egy új formulát bevezetni, akkor újabb 100 ember kel felvennünk. Ők fejlesztik majd az új motort, míg a jelenlegit fejlesztjük. Szerintem logikátlan két hasonló osztályt dolgoztatni egyszerre.”
„Körülbelül három évre be kéne fagyasztani a szabályokat, ezalatt dolgoznánk az új megoldáson. Érdekes módon a Honda ellenezte az efféle dolgokat, és a Red Bullon keresztül hallatták a hangjukat a különböző testületekben. Most a Red Bull szeretné ezeket a dolgokat.”
„Jelenleg úgy néz ki a helyzet, 2023-tól lecsökkentjük a fejlesztéseket a belső égésű motorokon, és utána jön az új szabályzat 2026-tól.”
Budkowski kiemelte, nem a cél, inkább az időzítés az, ami a vita tárgyát képezi a felek között.
„Támogatjuk az ötletet, de nem tudjuk azt mondani, hogy 2021-től bevállaljuk. Már késő van ehhez, a fejlesztési ciklusunkba nem fér bele.”
„Kössünk kompromisszumot a szabályokkal, de ne azért, mert a Honda kitalálta, hogy drága a Forma-1-es motor. Pedig eddig nem így hitték. Találjuk meg, azt a megoldást, ami jó a sportnak. A megfelelő motort, a megfelelő időpontban.”
