Fernando Alonso olyan mérföldkövet ért el, amit több mint fél évszázada senki: aktív Forma–1-es versenyzőként betöltötte a 45. életévét.
Az F1 kétszeres és a WEC egyszeres világbajnoka újabb modernkori korrekordokat döntöget, hiszen azóta, hogy Graham Hill húsz nappal 46. születésnapja előtt utoljára rajthoz állt egy világbajnoki futamon, az 1975-ös Brazil Nagydíjon, nem volt 45 évesnél idősebb versenyzője a Forma–1-nek.
Persze Alonso hivatalosan majd a nyári szünet utáni Holland Nagydíjon mondhatja ezt el magáról, és az F1-es korelnöki listának még akkor is csak a 46. helyén fog állni, köszönhetően annak, hogy a sport első két évtizedében még egyáltalán nem voltak rendhagyók az ilyen koros versenyzők. Ha a 2027-es szezonra is a mezőnyben marad a spanyol, akkor viszont már a 30. helyre jöhet előre a rangsorban, megelőzve Hillt, de a 47 és 48 évesen kiszálló Juan Manuel Fangio és Giuseppe Farina még akkor is előtte lesznek a világbajnokok közül.
Márpedig a Hungaroringen hallható információk – melyek egyike az ő saját, határozott kijelentése – arra utalnak, hogy Alonso legalább még egy évet versenyezni tervez az Aston Martinnal, amely csapat a magyar hétvégére hozott átfogó aerodinamikai fejlesztéseinek köszönhetően a rajtrács legutolsó sorából megérkezett a középmezőnybe. A nyári szünet után pedig további fejlesztések várhatók, köztük a Honda várva várt új motorja.
A Magyar Nagydíj csütörtökén Max Verstappen sajtóeseményén is szóba került Alonso kora, méghozzá annak ürügyén, hogy a hollandhoz hasonlóan a spanyol sem rejti véka alá az idei motorszabályokkal kapcsolatos ellenérzéseit.
„Fernando persze már 45 éves, szóval neki könnyű lenne kiszállnia, hiszen tulajdonképpen már mögötte van egy teljes karrier. Persze szívesen látnám őt versenyezni 60 éves koráig, de nem hiszem, hogy ez realisztikus a Forma–1-ben” – szólt támogatólag kollégájáról Verstappen a beszélgetésen, amelyen a racingline.hu is részt vett.
„Ő egy igazi versenyző, de nehéz a helyzet, ha valaki nem élvezi a szabályokat és nem is versenyképes autóban ül, hiszen Fernando nem azt érdemli, hogy a 21. helyen álljon. A legjobb ötben kellene lennie minimum.”
Persze a 60 évesen az F1-ben versenyző Alonsót Verstappen is viccnek szánta, noha az sporttudomány rohamos fejlődésével, a profi sportolók csúcsteljesítményének kitolódásával még bármit hozhat a jövő. Jelen állás szerint 60 évesen az F1-es korlista élére lehetne ugrani, hiszen a valaha volt legidősebb rajthoz álló, Louis Chiron 55 éves és 9 hónapos volt az 1955-ös Monacói Nagydíjon.
Az viszont teljesen természetes, hogy versenyzők a Forma–1-es karrierjük során még hosszú ideig aktívak maradnak más sorozatokban, bár a hatodik ikszig eljutni még így is ritkaság. Az idei Le Mans-i 24 órás legidősebb résztvevője egy kanadai üzletember, a bronzkategóriás John Farano volt 66 éves korában, de a profik közül az utóbbi évekből emlékezetes Gabriele Tarquini, aki még 59 évesen is végigversenyzett egy szezont és futamot is nyert Michelisz Norbert csapattársaként a Túraautó-világkupában.
És említsük meg a terepralisokat is, hiszen a Dakar az egyik olyan verseny, amelyen Alonso kimondottan szeretne még rajthoz állni a jövőben: ez tényleg egy kortalan szakág, sőt olyasmi, ahogy a sok évtizednyi rutin még előnyt is jelent, hiszen az autós mezőny legendás és legsikeresebb alakjai közül Nasser al-Attiyah 55, Stephane Peterhansel 59, idősebb Carlos Sainz pedig 63 évesen állt rajthoz az idei sivatagi túrán.