Sergio Pérez szerint bizonyos szempontból továbbra is vannak gondjaik, ezt a Kanadai Nagydíjon bekövetkezett felfüggesztéshibája is jelzi, amelynek kapcsán vizsgálatot szeretne. A mexikói versenyző arra is kitért, hogy miért az intermediate gumikat választották a rajt előtt.
Sergio Péreznek annak ellenére is viszonylag jó futama volt Montrealban, hogy a rajt előtt a Cadillac is beleesett a McLaren által elkövetett hibába. Persze a pontszerzésre nem volt esélye, de a teljesítménybeli fejlődés így is egyértelműen látszott, hiszen már nem csak csapattársával, Valtteri Bottasszal, illetve az Aston Martinokkal tudott csatázni.
A 39. körben azonban kénytelen volt feladni a küzdelmet. Már a hajtűkanyar utáni egyenesben is érezte, hogy valami nincs rendben, amit a rádión is jelzett, majd a bokszbejáraton a jobb első felfüggesztése egyszerűen szétesett. Arra még képes volt, hogy eljusson a garázsáig, de folytatás már nem volt számára. A 36 éves pilóta szavai arra utalnak, hogy rendszerszintű problémát érez.
„Ezt meg kell vizsgálnunk, meg kell értenünk, és remélhetőleg kézben kell tartanunk, mert nem ideális, ami történt – nyilatkozta a leintés után. – Operatív szempontból még mindig sok a hiányosságunk, és a teljesítmény terén sem haladunk előre, ezért jelenleg az autó teljesítményét maximálisan ki kell használnunk.”
Bár a Cadillac még csak története ötödik futamhétvégéjét teljesítette, vagyis már-már törvényszerűek ezek a gyermekbetegségek, Pérez pedig alighanem tudja, mire vállalkozott, de ebben a tekintetben nem tűnik türelmesnek. „Ebben fejlődnünk kell, és nagyon sietünk, mert nem maximalizáljuk az eredményeket” – fogalmazott.
Ami viszont a tempót illeti, Pérez, illetve a csapat számára kifejezetten biztató lehet, hogy közvetlenül a kiesés előtt Esteban Oconnal előzték egymást oda-vissza. „A teljesítmény terén javulunk, ami nagyon pozitív – hangsúlyozta. – Operatív téren viszont valami hiányzik, és most tényleg meg kell találnunk a helyes utat az európai szezonra.”
A hatszoros F1-es futamgyőztes a rajt előtt hozott döntésükre is kitért. A Cadillac ugyanis a McLarenhez hasonlóan egyike volt azon csapatoknak, amelyek mindkét pilótájuk autójára intermediate abroncsokat tettek. Persze az amerikai istálló esetében sokkal védhetőbb a kockáztatás, mint a második erőt képviselő wokingiaknál, és Pérez el is magyarázta, miért erre voksoltak.
„A rajt előtti körökben úgy éreztem, ötven-ötven [százalék] az esély – idézte fel. – Nagyon nehéz volt a gumiválasztás. Aztán amikor jött a verseny, és annyiszor elhalasztották [a rajtot], az eső jelentősen alábbhagyott, és így már jóval egyértelműbb volt, hogy a slick abroncsot kell használni. Kockáztattunk. Úgy éreztem, hogy az eső nem annyira csillapodott, de már nagyon korán világossá vált, hogy rossz gumit választottunk. Három kör alatt tönkretettük az esőgumit, és ez volt a legnagyobb gond. Ugyanakkor sikerült felzárkóznunk. Jó volt a tempónk, és szoros csatákat a Haasszal. Megelőztük a Haast, de sajnos végül meghibásodott a felfüggesztés.”