Nagy dicséretet kapott a Ferrari Toto Wolfftól. A Mercedes csapatfőnöke szerint a maranellóiak egyik szezonról a másikra akkorát léptek előre a motorjukkal, amekkorát nekik még egyszer sem sikerült.
Az F1-75-ös konstrukció is jól muzsikál, de egyértelmű, hogy a Ferrari az erőforrásával is nagyot lépett előre az idei szezonra. A vörösök motorja pedig nemcsak erős, hanem megbízható is, amit a Red Bull például nem mondhat el a saját egységéről, miközben tavaly még ők rendelkeztek az egyik, ha nem a legjobb erőforrással. A maranellóiak feljavulásával így ismét változott az erősorrend a motorok terén, hiszen tavaly a Scuderia egysége még csak a harmadik volt a Mercedes és a Honda mögött.
Nem az új üzemanyag a gond
Noha a jelentős szabályváltozások az aerodinamikát érintették, az E10-es üzemanyag bevezetésével a motorgyártókat is komoly fejtörés elé állította az idei év. Ezt az akadályt a jelek szerint a Ferrari ugrotta meg a legjobban, míg a Mercedes több forrás szerint sem alkalmazkodott jól.
Hogy a Ferrari motorja valóban sokkal jobb lett a tavalyihoz képest, azt a Haas és az Alfa Romeo teljesítménye is mutatja, miközben természetesen nem lehet elvitatni az amerikai és hinwili istálló fejlődését sem.
A másik oldalon eközben az összes Mercedes-motoros istálló küszködik, ami valamilyen mértékben szinte biztosan köszönhető az erőforrásnak. Toto Wolff, a gyári Mercedes-csapat főnöke szerint az E10-es üzemanyaghoz való alkalmazkodás ugyanakkor megfelelően ment.
„Elértük azokat a javulásokat, amelyeket az E10-es üzemanyaggal lehetségesnek tartottunk. A csapat Brixworth-ben jó munkát végez. Szerintem jelenleg a nagy légellenállás hatása a teljesítményre elfedi az elvégzett munkájukat” – utalt arra, hogy az autójuk lassúságának oka nem a motor, hanem az aerodinamika.
A Mercedes sem tudott még ekkorát fejlődni
Azt ugyanakkor Wolff sem vitatja, hogy a Ferrari jócskán magasabbra emelte a lécet. A Mercedes számításai szerint annyival, amennyivel a hibrid korszakot motorfronton 2014 óta a tavalyi szezonig uraló Mercedesnek egyszer sem sikerült.
„Nagy ugrást láttunk a Ferraritól a tavalyiról az idei szezonra. 10 kw-os lemaradásból 10 kw-os előnybe kerültek, amit nekünk a múltban soha nem sikerült elérnünk. Ha valóban ez történt, akkor minden elismerés megilleti őket” – mondta sportszerűen az osztrák üzletember.
A riválisoknak aligha jó hír, hogy olasz sajtóértesülések szerint a Ferrari a Miami Nagydíjon továbbfejlesztett hibrid rendszert vet be, amitől további teljesítménybeli előrelépésre számít.