Kimi Antonelli és George Russell eltérő stratégián volt Monzában, ebből pedig végül a Mercedes olasz pilótája jött ki jobban.
A Mercedes kettős győzelmével ért véget az Olasz Nagydíj, azonban nem az eredetileg második, az újraindítás után pedig az első rajtkockából induló George Russel győzött, hanem a versenyt a 19. helyről kezdő Kimi Antonelli. Toto Wolff csapatfőnök érthetően elégedetten nyilatkozott a futam után, és megvédte a döntést, amellyel két különböző stratégiát alkalmaztak.
„Hihetetlen. Kimi az egész verseny alatt rendkívül higgadt volt. Koncentrált maradt, az újraindítás után az elején nem kockáztatott, majd egyenként megcsinálta az előzéseket. Csodálatos teljesítmény volt – mondta Toto Wolff a Sky Sportsnak. – A két boxkiállásos taktika volt a legjobb megoldás, de nem gondoltuk, hogy így alakul a helyzet, így a körülmények segítettek neki. Ezzel együtt ezen a napon semmi sem állíthatta meg, George a végén már elhasználódott gumikkal küzdött, nagyon örülök a kettős győzelemnek.”
Kérdésre válaszolva Wolff azt mondta, hogy a második helyen végző Russell esetében nem volt lehetőségük más választásra. Ahogy arról beszámoltunk, a virtuális biztonsági autós fázis alatt Antonellit kihozták kerékcserére, míg Russell kint maradt.
„George kemény gumikon volt, nekünk pedig az egykiállásos stratégiát kellett választanunk, szóval esélyünk sem volt másra.”
From the gravel trap to the lead of the race 💪
Nothing but 100% commitment from Kimi Antonelli #F1 #ItalianGP
▶
Ezzel nem feltétlenül értett egyet a Sky Sport szakértője, a 2016-os Forma–1-es világbajnok Nico Rosberg, aki szerint Russellnek lett volna joga megválasztani a stratégiát.
„A csapaton belül teljesen egyértelmű a helyzet: George vezeti a versenyt, ő kapja meg a legjobb stratégiát, amellyel a lehető leggyorsabban eljuthat a leintésig. Neki van elsőbbségi joga, nem számít, hol áll Kimi – fogalmazott Rosberg. – A Mercedesnek kell megerősítenie, hogy abban a pillanatban az volt a legjobb megoldás George számára, ha a pályán marad és nem megy ki a boxba közepes gumikért. Ha ez így van, akkor minden egyszerű és tisztességes. Kívülről nehéz megítélni, hogy az volt-e a legjobb választás, hogy kint marad a kemény gumikon, de remélem, így volt.”
Arról, hogy Russell hogyan élte meg azt, hogy a két Mercedes eltérő stragégián volt, itt írtunk bővebben. Az mindenesetre nem hagyható figyelmen kívül, hogy a virtuális biztonsági autós fázis alatt Russell mintegy négy másodpercet veszített, mert beragadt a körhátrányban lévő, nála sokkal lassabban haladó Sergio Pérez mögé, akit nem előzhetett meg. Az időveszteség nélkül könnyen lehet, hogy Russellé lett volna a nyerő taktika, mert Antonellinek nem maradt volna ideje utolérni a csapattársát.