A Honda bejelentette, hogy leigazolta David Alonsót, aki jövőre a MotoGP-ben fog versenyezni. Az viszont nem derült ki a közleményből, hogy a kolumbiai pilóta a gyári istállónál vagy az LCR-nél fog szerepelni.
Újabb dominó dőlt le a MotoGP pilótapiacán. Ahogyan arra számítani lehetett, a Honda bejelentette, hogy szerződtette David Alonsót, aki jövőre az egyik motorjukat fogja vezetni a királykategóriában. A közleményből az is kiderül, hogy a kolumbiai színekben induló, de valójában félig spanyol pilóta a valenciai teszten fog először felülni leendő munkaeszközére.
Egy fontos részlet viszont nem derült ki a közleményből, aligha véletlenül. Korábban arról lehetett olvasni, hogy Alonso a gyári csapatnál fog versenyezni, ahol Fabio Quartararo lesz a csapattársa. A francia versenyző bejelentése alighanem csak idő kérdése, könnyen lehet, hogy már a héten meg fog történni, ám hogy ki lesz a garázs másik oldalán, az kérdéses.
Alonsóról ugyanis csak az vált biztossá, hogy leszerződött a Hondával, de az nem, hogy már első évében a gyári istállót fogja-e képviselni. Ebből pedig arra lehet következtetni, hogy erről még nem született döntés, és az aranyszárnyasok fenntartják annak a lehetőségét, hogy Diogo Moreirát vigyék fel az LCR-ből. Ebben az esetben a 20 éves motoros nyilvánvalóan az ő helyét venné át a szatellitcsapatnál.
Alonso már 2021-ben és 2022-ben is szerepelt helyettesként, illetve szabadkártyásként a Moto3-ban, majd 2023-ra állandó ülést kapott. Ezt négy futamgyőzelemmel hálálta meg, és két fordulóval a vége előtt még volt matematikai esélye a vb-címre. Végül harmadik lett, a következő évben viszont nem volt kérdés: tizennégyszer állt fel a dobogó legfelső fokára, amivel minden kategóriát figyelembe véve megdöntötte Marc Márquez 2014-ben felállított rekordját.
A Moto2-es pályafutása viszont egy előszezonbeli sérülés miatt kicsit döcögősen indult. Később aztán magára talált, és a Balaton Parkon megszerezte első győzelmét, majd az utolsó négy fordulót egyaránt dobogón zárta, de így is kikapott csapaton belül Daniel Holgadótól. Idén ugyan több pontot szerzett nála, ám a spanyol versenyzőt egyszer kizárták. Hollandiában egyébként az újabb diadal is összejött.
Alonso Brad Binder óta az első újonc lehet, aki rögtön gyári istállónál debütálhat. Moto2-es eredményei nem feltétlenül predesztinálják őt egy ekkora lehetőségre, ám pont Quartararo példája igazolja, hogy a középső kategóriás eredményekből nem mindig lehet kiindulni. Más kérdés, hogy a francia versenyzőnél nehezebb kihívást nem nagyon kaphatna kezdésnek, amennyiben tényleg ezt az utat választják.