Iker Lecuona arról számolt be, hogy nemcsak a Superbike-vb-s, de a korábbi MotoGP-s tapasztalatait is dobhatta a kukába, hiszen az elmúlt évek során szinte mindenben megváltoztak a motorok, emellett fizikálisan is máshogyan kell hozzáállnia. Toprak Razgatlıoğlu egyelőre a gumikon kívül nem talál tovébbi eltéréseket a motorok között, míg Diogo Moreira leszögezte, már most magas szinten vannak, de meg kell próbálniuk összerakni a kirakóst.
Iker Lecuona, Toprak Razgatlıoğlu és Diogo Moreira. Három olyan név, akik korábban még soha nem versenyeztek MotoGP-motorral a Balaton Park Circuiten, de már van korábbi tapasztalatuk más konstrukcióval. Előbbi kettő a Superbike-világbajnoksággal látogatott el Balatonfőkajárra, míg utóbbi tavaly még a Moto2-ben versenyzett. Lecuona helyzetét ráadásul még az is bonyolítja, hogy hosszú éveket követően tért vissza a kétkerekű csúcskategóriába – pótpilótaként. A spanyol versenyzőnek pedig a pénteki napot követően össze is kellett hasonlítania a jelenlegi és az akkori tapasztalatait.
„Mindenben – válaszolt a Racingline.hu jelenlétében a fenti felvetésre. – Amikor a KTM-mel mentem, akkor bár használtunk összeültetőt, de még teljesen másnak hatott. Az aerodinamika egyáltalán nem játszott nagy szerepet. A Hondánál is másfajta volt az összeültető, emellett a gumik és az aerodinamika is eltért, de az egész csomag teljesen más. Technikailag minden megváltozott, ráadásul a bokszutcában lévő metódusokat is meg kell tanulnom. Minden új, de ennek ellenére versenyképesek vagyunk, és örülök ennek.”
„Teljesen más az ülési pozíció. Fizikálisan jól érzem magam, ám nagyon merev volt a vállam, főleg a délelőtti edzés alatt. Délutánra már javult. A karom sokkal előrébb van, ezért az izmok is teljesen máshogyan dolgoznak. A Superbike-ban könnyebb befejezni a versenyt, itt biztosan szenvedni fogok, mert azért még nem teljesen állok készen erre a szisztémára. Nagyon más” – folyatta Lecuona. Természetesen ekkor még nem tudhatta, hogy szűk 48 órával később a hetedik helyen fogja meglátni a kockás zászlót.
Razgatlıoğlu a pénteki napot követően arról értekezett, hogy bár fekszik neki a Balaton Park, de továbbra sem barátkozott össze a Michelin-gumikkal, mivel a Pirellivel sokkal könnyebb keményebbet fékezni. A legnagyobb fejtörést pedig az 1-es kanyar okozta. Arra a kérdésre azonban érdemben nem tudott válaszolni, hogy ezen az aszfaltcsíkon van-e különbség a prototípus-motorozás és a szériamotorozás között. „Ez az első évem a MotoGP-ben, és egyelőre elégedett vagyok a pályával. Nincsen problémám, de természetesen meglátjuk, mit hoz a jövő.”
Moreira az elmúlt hetekben került remek formába, és egyszer-egyszer már ő bizonyult az aranyszárnyasok leggyorsabb pilótájának. A Magyar Nagydíjon is a hatodik helyen futott be, így adódott a kérdés, hogy éppen hányadán áll a tanulási folyamattal. A sprintet követően a Racingline.hu pedig neki is szegezte a felvetést.
„Nem tudom, ezen a pályán már a határokat feszegetjük – fogalmazott. – Összességében még van hová fejlődnünk, de ezek már csak apróságok. Már így is magas szinten vagyunk, de további munkaórákat kell beleölnünk a projektbe, és meg kell próbálnunk összerakni a kirakóst.”