Jövőre új technikai szabályok érkeznek a MotoGP-be, az 1000 köbcentis motorblokkokat ugyanis 850-esek váltják fel. A júniusi brnói teszten az idei mezőny állandó tagjainak először volt lehetőségük kipróbálni az új gépeket – Marc Márquez most elmondta, szerinte a versenyzés jövőre is inkább a Forma–1-ben látottakra fog hasonlítani, pedig ő jobban szerette volna, ha a Moto3-éhoz közelít.
A MotoGP címvédője szerint a legfőbb kihívást az új gumikra való átállás fogja jelenteni a versenyzők számára, hiszen a Michelint a Pirelli váltja fel. Pedig, mint rámutatott, itt lett volna a lehetőség, hogy látványosabb, eseménydúsabb versenyek felé induljon el a sport, ha a motorok teljesítményét kevésbé teszik függővé az aerodinamikától.
„Lassabbak leszünk, de szerintem a nézőknek a lelátón ez nem fog feltűnni” – mondta a Soy Blak YouTube-csatornának nyilatkozva Márquez, amit megerősít, hogy a nem hivatalos tesztidők alig három másodperccel voltak rosszabbak Brnóban a versenyhétvége legjobb köreinél.
„Szerintem a legnagyobb újdonságot a gumik fogják jelenteni, nem is a motorblokk hengerűrtartalma. Az aerodinamikában viszont nagyobb változást reméltem – egy kicsit visszavágták, de nem túlságosan.”
„Aerodinamika nélkül könnyebb lenne csoportokban motoroznunk, és hasonlókra lenne lehetőség a MotoGP-ben is, mint ami Hollandiában a Moto3-ban láttunk, ahol három versenyző harcolt a győzelemért és a befutóig folyamatosan előzgették egymást. Ha nagyobb az aerodinamika szerepe, mások mögött haladva a motor teljesítményt veszít, ahogy az a Forma–1-ben is történik. A múltban ez a hatás nem volt ilyen jelentős, de minden szabályrendszernek megvannak az előnyei és a hátrányai.”
A mezőny idén még kétszer kap lehetőséget a 2027-es motorok tesztelésére: az Osztrák Nagydíjat követően a Red Bull Ringen, majd pedig a szezonzáró Valenciai Nagydíj után a spanyol pályán tölthetnek el rajtuk egy-egy napot.