Wilco Zeelenberg nemrég arról számolt be, hogy júniusban komoly operáción esett át. A korábbi 250-es futamgyőztes, tanácsadó, illetve csapatmenedzser felépülése jól halad, és hamarosan ismét munkába áll.
Wilco Zeelenberg jó néhány szerepben letette névjegyét a motorsport világában. Már versenyzőként is sikeres volt, hiszen 1985-től 1994-ig tíz éven át állandó tagja volt a gyorsaságimotoros-vb valamelyik kategóriájának, és a 250 köbcentis géposztályban a győzelem is összejött az 1990-es Német Nagydíjon. Később a Supersport-vb-n két versenyen is diadalmaskodott.
Később aztán a Yamahánál dolgozott több szerepben, majd a Petronasnál, illetve annak utódszervezeteinél fejezte be a csapatmenedzseri, illetve a tanácsadói munkát. Jelenleg a Ziggo Sport MotoGP-közvetítéseiben szerepel elemzőként, a legutóbbi két fordulón viszont nem volt ott. Ennek pedig igencsak komoly magyarázata van.
„Ahogyan néhányan észrevettétek, nem voltam jelen a Holland Nagydíjon – írta az Instagramon. – Ennek megvolt az oka. Ami egy rutinszerű egészségügyi vizsgálatnak indult, az végül komolyabb helyzetbe torkollott. Egy nappal az értágításos operációm után váratlanul nyitott szívműtéten kellett átesnem. A sebészek három áthidaló eret ültettek be a szívemnél.”
„Most, négy héttel később, már jobban érzem magam, és jól halad a felépülésem – folytatta. – Hálás vagyok az ellátásért, amelyet kaptam, valamint a családom, a barátaim és mindenki más támogatásáért és jókívánságaiért, akik megkerestek. Hamarosan újra láthattok majd MotoGP-elemzőként a Ziggo Sporton.”
Zeelenberg 2010-ben került be a MotoGP-be, miután a Yamaha csapatmenedzsereként Supersport-világbajnoki címre vezette Cal Crutchlow-t. Ezután Jorge Lorenzóval dolgozott az ő garázsának csapatmenedzsereként, illetve tanácsadóként és mentorként. A spanyol motorossal háromszor is vb-sikert ünnepelhetett. Utóbbi szerepe Maverick Viñales érkezése után is megmaradt további két évig.
2019-ben aztán a Yamaha szatellitcsapatánál, a debütáló Sepang Racing Teamnél folytatta a munkát. 2020-ban Fabio Quartararo és Franco Morbidelli is három győzelmet szerzett, utóbbi második lett a tabellán, aztán viszont nem jöttek az eredmények. Időközben előbb RNF lett a csapatból, amely aztán az Aprilia motorjaira váltott, majd a mezőnyből kitett istálló helyére jött a Trackhouse. Zeelenberg viszont egészen 2024-ig maradt a fedélzeten csapatmenedzserként.