Ugyan minden jel arra mutat, hogy Álex Rins szekere kifelé áll a MotoGP-ből, de természetesen számára is adódtak máig emlékezetes pillanatok, többek között 2019-ben és 2020-ban is akadtak körömlerágós sikerei. 2022-ben azonban egy szörnyű hírt kapott, egy évvel később pedig egy komoly sérülés akasztotta meg a karrierjét, idénre pedig eljutott oda, hogy egy hétköznapi ember számára felfoghatatlan értékeket posztol, hiszen ennyivel kell túlmotoroznia a határait. De vajon ezen segítenek a rituáléi? A Racingline.hu a spanyol pilótával készíthetett egy exkluzív interjút a MotoGP Magyar Nagydíjának sajtónapján.
Szántó Dávid: Megnyerted a 2019-es Brit Nagydíjat, ahol mindössze 13 ezreddel győzted le Marc Márquezt. Hogyan emlékszel vissza arra a versenyre?
Álex Rins: Fantasztikus futam volt. Arra már pontosan nem emlékszem, hogy maga a hétvége hogyan alakult, de ott voltunk Marckal az első két helyen. [Maverick] Viñales volt a harmadik, de ő eléggé le volt maradva. Tulajdonképpen egymással játszottunk, de mégsem. Hosszú körökön át vezettem a versenyt, aztán elengedtem, és ő ment az élen. Senki sem szerette volna vezetni a futamot, mert tudtuk egymás gyengeségeit. Az utolsó körökre Maverick rengeteget faragott a hátrányán, én pedig tudtam, hogy Marc kifejezetten erős az utolsó szektorban, ezért biztos voltam abban, hogyha azon a ponton én vezetek, akkor meg fog előzni az utolsó előtti kanyarban. Azon voltam, hogy az utolsó méterekre tartalékoljak. Jobb lett a kigyorsításom, és végül megelőztem.
SzD: Mi volt az első párbeszédetek egymás között a verseny után?
ÁR: Ha én lettem volna a második helyen, és Marc nyer, szinte semmi nem történt volna, mert biztosan nagyon mérges lettem volna. Alighanem Marc sem csattant ki az örömtől. A részletekre nem emlékszem, de természetesen gratuláltunk egymásnak.
SzD: A 2020-as aragóniai sikered abból a szempontból volt különleges, hogy a tizedik helyről indultál, és a remek rajtot követően már a negyedik pozíció környékén motoroztál. Ez a start volt a kulcs a sikerhez?
ÁR: Igen, de a tempónak is jónak kellett lennie. A Suzukival és a Yamahával is jó rajtokat vettem. Most ez úgy néz ki, hogy mindegyik gyártó fejlődni tudott, és sokkal rövidebb idő alatt gyorsulnak fel 0-ról 100 km/h-ra. De képes voltam arra, hogy találjak egy jó ívet a Suzukival. Természetesen a kvalifikációs hely is elengedhetetlen, hogy minél jobb helyet szerezzünk az első körökben.
SzD: 2022-ben egy borzasztó hírt kaptál, ugyanis a Suzuki az év végén távozott a MotoGP-ből. Hogyan tudtál szembeszállni azzal a veszteséggel?
ÁR: Nagyon kemény volt, mert már elkezdtünk beszélgetni a hosszabbításról. Emlékszem, Jerezben voltunk, amikor jelezték, hogy a Suzuki be fogja fejezni a versenyzést. Abban a pillanatban gyors megoldást kellett találnom, mert már többen is aláírtak a következő szezonra. Végül az LCR-nél találtunk egy helyet. Amikor jól érzed magad egy csapatnál, és kölcsönösen támogatjátok egymást, akkor az pokolian nehéz. Főleg az utolsó versenyek, amikor Ausztráliában és Valenciában is nyerni tudtam. Sírtam a szezonzáró rajtja előtt. Nagyon érzelmes volt számomra. Majd összejött az újabb siker. Remek emlékeim vannak arról az időszakról.
SzD: Fel lehet készülni egy ahhoz hasonló bejelentésre?
ÁR: Nem. Csak akkor lehet, amikor megtudod.
SzD: 2023-ban volt egy komolyabb lábsérülésed a mugellói hétvége alatt. Van-e olyan hétköznapi aktivitás, amelyet egyáltalán nem, vagy csak korlátozva tudsz megtenni?
ÁR: Most már nincsen. 2024-ben, a sérülést követő évben sem volt még tökéletes a lábam. Nem tudtam a határokig menni, mint ahogyan a kerékpározás és a gyaloglás sem ment egykönnyen. Egy MotoGP-motoron nem kell annyira a láb, szóval az jobb volt. De tavaly találtunk egy másfajta gyógymódot, és ez rengeteget segít nekem. Idén pedig már a kezdeti formámat mutatom.
SzD: Az idei Thai Nagydíjat követően azt posztoltad az Instagramra, hogy 205 volt a maximális pulzusszámod. Hogyan lehet elképzelni a versenyzés mentális oldalát egy-egy futam alatt?
ÁR: Ahogyan említetted, valóban ennyi volt a maximális pulzusszámom, a verseny negyven percére vetített átlag pedig 183 volt. Ezek nagyon magas számok, de készülünk erre. Nagyon keményen edzem otthon, hogy készen álljak. Azért is lehet ennyire magas ez az érték, mert a motor sem tökéletes, és harcolnod kell vele. Ha egy jó csomag van alattad, és most gondoljunk itt [Marco] Bezzecchire, vagy a 2022-es valenciai adatokra, akkor azok nem annyira kiugróak. Mindenre fel kell készülünk.
SzD: Hogyan néznek ki az edzésprogramjaid?
ÁR: Szinte mindennap edzek, naponta három-négy órát. Amikor nem kerékpározom, akkor az edzőteremben vagyok, de télen a téli sportokat is űzöm. Próbálok aktív lenni. HIIT-edzéseket is beiktatok, hogy minél magasabb legyen a pulzusom.
SzD: Van-e verseny előtti rituáléd?
ÁR: Számtalan.
SzD: Például?
ÁR: Én egy eléggé babonás ember vagyok. De hogy példákat is mondjak, mindig ugyanakkor érkezem a bokszba, mint ahogyan mindig ugyanakkor veszem fel a kesztyűt, a füldugót, a sisakot és a mellkasvédőt. A motorra ülés előtt egy kicsit nyújtok. Szóval rengeteg olyan elem van, amely segít a koncentrációban, és abban, hogy flow-ba kerüljek.