Az idén is egyeduralkodó Toyota az eddigi öt helyett hat autót indíthat jövőre a WRC-ben, vagyis elképesztő módon dominálhat.
A Toyota az idén abszolút uralja a WRC-t, hiszen négy (vagy három) futammal a szezon vége előtt a versenyzők világbajnokságának első öt helyét a japán csapat pilótái foglalják el, a gyártók világbajnokságában pedig csak annyi a kérdés, hogy mikor lesz matematikailag is behozhatatlan a Toyota előnye, amely jelenleg 174 pontos.
És jövőre még ennél is nagyobb lehet a dominancia.
Juha Kankkunen csapatfőnök-helyettes korábban arról beszélt, hogy a jelenlegi öt helyett akár hat autóval is indulhatnak jövőre, amit most a csapatfönöki tisztséget viselő Jari-Matti Latvala is megerősített. Talán mondanunk sem kell, mit jelenthet ez a világbajnokságra nézve.
„A WRC27-es autók annyival olcsóbbak a Rally1-eseknél, hogy ugyanakkora költségvetésből még egy autót hozzáadhatunk a csapathoz. És pontosan ez volt a célunk, szerettük volna lefaragni az autók költségeit – mondta Latvala, aki a lehetséges pilótafelállásról is beszélt. – Döntő kérdés, hogy Sébastien Ogier mit szeretne csinálni jövőre. Leülünk vele beszélgetni a folytatásról, ennek a beszélgetésnek pedig jelentős hatása lesz arra, hogyan alakul a felállásunk.”
Meg nem erősített hírek szerint a Toyota augusztus végén, a Paraguay Rally környékén hozza nyilvánosságra a jövő évi felállását. Ogier jövője mellett nagy kérdés még Ott Tänak esetleges szerződtetése, az észt pilóta ugyanis nagy szerepet játszott a jövő évi autó fejlesztésében. Korábban már versenyzett a Toyotával, mi több, eddigi egyetlen világbajnoki címét éppen a japán gyártóval nyerte meg.
A jelenlegi pilóták közül az éllovas Elfyn Evans, a hosszas várakozás után futamokat nyerő Takamoto Katsuta és a pontversenyben második helyre fellépő Sami Pajari helye biztosnak tűnik. A jó kezdés után sokat hibázó Oliver Solberg is elkezdte magát összeszedni, az Észtországban és Finnországban elért második helye neki is új szerződést érhet.