leszorítőerő

Forma-1 / 2019. jan. 25.

A 2019-es szabályváltozások 15 millió euróba kerültek a Red Bull számára, árulta el Helmut Marko, aki még hozzátette, már most kompenzálni tudták az új szabályok által elvesztett leszorítóerőt. Az F1 új vezetősége több előzést akar látni a show érdekében, aminek eredményében született meg az új regula, ami az első szárnyat és a bagerboard-ot hivatott egyszerűsíteni. […]

Forma-1 / 2019. jan. 11.

A Toro Rosso főnöke, Franz Tost véleménye szerint az javíthatna a versenyek minőségén, ha a leszorítóerőt minimum 40-50%-kal csökkentenék. 2019-ben már lesznek aerodinamikai szabályváltozások, például leegyszerűsödnek az első szárnyak. A nagyobb változások pedig 2021-re várhatóak. Tost szerint nagyon fontos lenne a leszorító erő csökkentése annak érdekében, hogy egyenlőbbek legyenek a feltételek a versenyzők között, ezáltal […]

Forma-1 / 2018. jún. 30.

Robert Kubica tegnap újra vezethette a Williamst, és továbbra is célja a 2019-es rajtrácson lenni, pedig a lehetőségei elég szűkösek. Idén immáron másodszor próbálgathatta az autót a csapat teszt- és tartalék pilótája, hogy javítson a szerény képességű FW41 teljesítményén. A lengyel 38 kört tett meg, és teljesítette a programot. Finoman szólva sem elégedett Kubica a […]

Forma-1 / 2018. jan. 5.

Az egykori F1-es versenyző, Stefan Johansson úgy véli, hogy a jobb versenyekhez az a kulcs, hogy fejlődjenek a gumik, jobb tapadásuk legyen, miközben kevesebb a leszorítóerő. Mindeközben a Forma-1 menedzserei keményen dolgoznak, hogy kialakítsák a 2021-től életbe lépő motorszabályokat. Johansson szerint azonban a gumikkal jelentősebb, és olcsóbb fejlődést lehetne elérni, mint a motor és az […]