A Forma-1 új aerodinamikai szabályainak köszönhetően az új autók körülbelül másfél másodperccel lesznek lassabbak a tavalyiakhoz képest. Ez a véleménye a Ferrari csapatfőnökének, Mattia Binottonak. Az szabályokat a szorosabb versenyzés érdekében változtatták meg. Az módosított első szárnynak, hátsószárnynak és bargeboardnak köszönhetően a versenyzők vélhetően könnyebben fognak majd előzni. Azonban továbbra is kérdéses, hogy az előírások […]
A 2019-es szabályváltozásokoknak sokkal drámaibb hatásuk lesz az autók tervezést illetően, mint a halo tavalyi bevezetése, véli a Renault kasztni tervezéséért felelős vezetője, Nick Chester. Új szabályok értelmében idén szélesebb lesz az autók első szárnya, magasabb lesz a hátsó szárnya és 105 kg-ról 110 kg-ra emelik a maximális futamonkénti üzemanyagfogyasztást. A halo tavalyi bevezetése is […]
A Renault aggodalmát fejezte ki az FIA-nak, miután látták, hogy a sportbírók védőkesztyű nélkül nyúlnak Nico Hülkenberg autójához a Magyar Nagydíj egyik szabadedzésén, számolt be róla a RaceFans. Az első edzésen rövidzárlat keletkezett Hülkenberg autójának energiatárolójában, ez okozta az RS18 elektronikus meghibásodását. A csapat nem volt biztos benne, hogy veszélyes lehet-e megérinteni az autót, a […]
A Renault technikai igazgatója, Nick Chester úgy véli, hogy az F1-es csapatoknak többet kellene tenniük azért, hogy a rajongók jobban ráláthassanak a technológiákra, azt azonban nem akarja, hogy NASCAR mintára nyílt gépátvételt tartsanak a Forma-1-ben. Ezt az elképzelést egyébként Ross Brawn vetette fel korábban. „Pár vendéget körbe szoktunk vezetni a garázsban, és mondják is, hogy […]
A Renault egy teljesen új koncepcióval áll elő 2018-ban: annak ellenére, hogy a szabályok nagyon csekély mértékben változnak, a francia gyártó nem a meglévő modelljét fejleszti tovább. A legnagyobb 2018-as szabályváltozás a (még) halo nevű fejvédő rendszer bevezetése – melynek használatát egyébként nem csak a Forma-1-ben, hanem a Forma-2-ben és a GP3-ban is kötelezővé teszik. […]
