Címkearchívum
Pat Symonds témájú hírek, háttéranyagok és kapcsolódó archív tartalmak a Racingline.hu-n.
Forma-1 / 2022. márc. 17.
A konstruktőri címvédő Mercedes meglepő koncepciót villantott Bahreinben. A tavalyi év egészét az idei autóra szánó Haas már elvetette a megoldást. Günther Steiner nem jó hírrel szolgált a csillagosok szurkolóinak: a Mercedes szűk oldaldobozai szerinte nem járnak akkor előnnyel, mint széles megoldás. A Haas konstruktőri utolsóként feláldozta a 2021-es évet, hogy az új szabályokra koncentráljon. […]
Forma-1 / 2021. dec. 13.
Ross Brawn elvesztheti a top vezetői állását a Forma-1 ügyvezető igazgatójaként. Amikor a Liberty Media pár éve átvette a sportágat Bernie Ecclestone-tól, egy vezetői trió irányította a sportágat: Chase Carey vezérigazgató, Sean Bratches a kereskedelmi ügyekért felelős, a 67 éves, elismert F1-es mérnök Brawn pedig sportigazgatóként. Bratches és Carey azóta távoztak, a Forma-1 kereskedelmi jogait […]
Forma-1 / 2021. nov. 3.
A 2022-es vadonatúj autókat még be sem indították, de a Forma-1 már a következő generációs autók felé kacsingat, amelyeket 2026-ban mutatnának be. Jövőre a radikálisan eltérő autók az előzetes vélemények szerint valamivel lassabbak lesznek, de sokkal könnyebb lesz velük versenyezni és előzni. Az elmúlt hónapokban azonban az F1 buzgón tervezgetett 2026-ra is, amikor a motorszabályokat […]
Forma-1 / 2021. júl. 15.
Az F1 hivatalosan is leleplezi, hogyan fognak kinézni a jövő évi konstrukciók. 170 nap van még vissza a 2022-es évig, amikor is új korszakba lép a száguldó cirkusz. A visszaszámlálás tehát már elkezdődött, ugyanakkor némi részletet már most megtudhatunk az elkövetkezendő érával kapcsolatban. Ma egy kis betekintést nyerhetünk a jövőből, ugyanis az F1 élőben fogja […]
Forma-1 / 2021. máj. 20.
Az F1 vezető technikai tisztje, Pat Symonds elárulta, a mezőny nagy része simán meglenne a szélcsatornák használata nélkül is. Sokáig a siker kulcsa az volt, hogy ki mennyi időt tud eltölteni az aerodinamikai fejlesztésekkel. Ezt az időt először korlátozták, majd konstruktőri bajnokság végeredménye alapján csökkentették. A Forma-1 nemrég tervezetet nyújtott be, hogy 10 év alatt […]
Forma-1 / 2020. jan. 26.
Pat Symonds, az F1 technikai tanácsadója elmondta, hogy a 2021-es szabályok kapcsán szeretnék elkerülni azokat a hibákat, melyeket 2009-ben elkövettek. Csak úgy, mint 11 éve, a jövő évi autók kialakításának is az lesz a célja, hogy könnyebb legyen kezelni az autók mögött keletkező turbulens levegőt, sokkal egyszerűbb legyen a dizájn. Most azonban jelentős különség lesz […]
Forma-1 / 2020. jan. 26.
Az F1 technikai részlegének konzulense, Pat Symonds abban bízik, hogy a csapatok együttműködőek lesznek a jövőbeni motorszabályok kapcsán. A Forma-1 jelentős sport-, technikai- és pénzügyi szabályváltozásokat vezet be 2021-ben és azt is tervezik, hogy megválnak a jelenlegi V6-os hibrid motoroktól legkésőbb 2024-ig, mely az alapja a sport azon céljának, hogy 2030-ig karbonsemlegessé váljon. Symonds elképzelése […]
Forma-1 / 2020. jan. 15.
Dr. Helmut Marko nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy 2025-től kétütemű motorokat használjanak a Forma-1-ben. A sport 2014-ben váltott V6-os erőforrásokra, azonban ezt sok kritika éri a költségei, a komplexitása, a hangja és a Mercedes dominanciája miatt. Pat Symonds, aki egy tapasztalt mérnök és jelenleg az F1 technikai vezetője, a Motorsport Industry Association konferenciáján […]
Forma-1 / 2020. jan. 12.
Pat Symonds nem ma kezdte a Forma-1-et. A mérnök dolgozott korábban a Benettonnál, a Renaultnál és a Williamsnél is, most pedig a Forma-1 technikai vezetője. Szóval sokat látott már a sportban, de elismeri, hogy a Mercedes ilyen mértékű dominanciája még őt is meglepte. „Nem számítottam rá, hogy ennyi időbe telik majd kiigazodni a Mercedesen.” – […]
