üzemanyag

Forma-1 / 2018. okt. 26.

Günther Steiner elárulta, az Amerikai Nagydíjról diszkvalifikált Kevin Magnussen 170 grammal lépte túl az üzemanyag-fogyasztási korlátot. A verseny alatt maximum 105 kg üzemanyagot használhatnak fel a pilóták, Magnussen ezt a limitet azonban 170 grammal átlépte Austinban. Ez a szabály egyike azoknak a kivételes F1-es szabályoknak, amelyet nem lehet kétféleképpen értelmezni, a dánnak tehát egyértelműen járt […]

Forma-1 / 2018. okt. 23.

Kevin Magnussen bírálta az üzemanyag spórolós szabályt, miután diszkvalifikálták Austinban, amiért autója jobban meg volt tankolva a megengedettnél. ,,A Formula Üzemanyag Takarékoskodásban versenyzünk, nem a Formula 1-ben. Szégyen, hogy spórolnunk kell, ahelyett, hogy versenyezhetnénk a pályán. A rajongók ezt akarják látni?” – akadt ki a dán versenyző. Günter Steiner, egyetért pilótája álláspontjával. ,,A mi felelősségünk, […]

Automobil / 2018. okt. 11.

Európai uniós irányelv írja elő péntektől minden tagországban az egységes üzemanyag-jelölő címkék bevezetését, de megmaradnak a benzinkutakon az üzemanyagok megszokott helyi jelölései is – mondta Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára csütörtökön az MTI-nek. Az uniós irányelv alapján elkészített, egységes méretű és formátumú címkék segítik majd a tájékozódást a benzinkutakon az Európai Unió […]

Forma-1 / 2018. júl. 27.

A Red Bull egy új fejlesztésű üzemanyagot kapott az ExxonMobiltól a Magyar Nagydíjra, és ezen túl ez az üzemanyag fog dolgozni a Renault motorban. A csapat reméli, hogy ezzel a lépéssel közelebb tud kerülni a Mercedeshez és a Ferrarihoz. A Red Bullnak a Renault viry-chatilloni bázisán különböző teszteket kellett végeznie, hogy meggyőződjön arról, hogy az […]

Forma-1 / 2018. júl. 19.

Andrew Green, a Force India technikai igazgatója elárulta, a csapat csalódottan vette tudomásul a 2019-es szabályváltozásokat, mert így mindössze egy év után új kasztnit kell építeniük. A halo miatt a csapatoknak le kellett cserélniük 2017-es kasztnijukat, és nagyon úgy fest, hogy a 2019-ben érkező szabálymódosítások, pontosabban a maximális benzinmennyiség 105-ről 110 kg-ra emelése is új […]

Forma-1 / 2018. máj. 10.

A versenyzők úgy vélik, hogy a 2019-re tervezett, üzemanyag felhasználást érintő szabályváltozás aligha lesz hatással a versenyek minőségére. A maximális üzemanyag felhasználást 105 kilogrammról 110-re emelik jövőre. Ennek örül is néhány versenyző, többek között Max Verstappen is. „Szerintem így jobb lesz.” – mondta a holland versenyző. „Így már nem kell majd minden pályán üzemanyagot spórolni, […]

Forma-1 / 2018. ápr. 18.

A Formula 1-es pilóták „teljesen ki tudják majd használni a motort” egy döntés meghozatalát követően, miszerint 2019-ben tovább emelkedik a maximálisan felhasználható üzemanyag mennyisége. Az üzemanyag-határérték 105 kg-ról 110 kg-ra emelkedik a jövő évtől. Ezt megelőzően 2017-ben nőtt 100 kg-ról 105-re. A lépés egy olyan változtatás csomag részét képezi a következő szezonra vonatkozólag, melyet az […]

Forma-1 / 2018. ápr. 15.

Lehetséges, hogy a végét járja a Forma-1 üzemanyag spórolós korszaka. A hibrid érában az F1-es versenyzők gyakran alkalmazzák az úgynevezett ‘lift and coast’ taktikát, hogy üzemanyagot spóroljanak, és mindenképp meglegyen a verseny végén is az a minimum üzemanyag mennyiségük, aminek a szabályok szerint meg kell lennie. Ez a vezetési mód gyakorlatilag amolyan motorfékezésnek felel meg, […]

Forma-1 / 2018. márc. 9.

Toto Wolff szerint a Red Bull hibát követett el azzal, hogy a Renault-éhoz képest eltérő üzemanyag- és olajmárkát használ. A Red Bull az egyetlen olyan ügyfélcsapat a mezőnyben, amely más üzemanyagot és olajat használ, mint motorpartnere: míg a Renault a BP/Castrol mellett tette le a voksát, a Red Bull az ExxonMobilt preferálja*. Ezzel szemben a […]