Versenyek száma: 1. Versenyek száma, amit vezetett: szintén 1. Legtöbbször így jellemzik Markus Winkelhock karrierjét. A DTM-be visszatérő pilóta ismét a Nürburgringen bizonyíthat.
Eléggé emlékezetesre sikerült a 2007-es Európa Nagydíj, melyet – a tavalyi Eifel Nagydíjhoz hasonlóan – a Nürburgringen tartottak. Akkor is az volt az egyetlen német verseny a naptárban, mégsem az országról nevezték el a futamot.
Az első körben leszakadó eső kiállásra késztette az egész mezőnyt, kivéve a Spyker újoncát, Markus Winkelhockot, aki pesszimista módon vizes aszfalra való gumival rajtolt el. Ennek köszönhetően elég hamar megszerezte a vezetést, és jókora előnye is volt az élmenőkkel szemben.
A versenyt azonban megszakították, Winkelhock előnye odaveszett, és a másodjára már nem optimális esős gumikkal hamar visszaesett.
Akkor Christijan Albers helyén ugrott be a kiscsapathoz, most szintén hasonlóra készülhet, és ráadásul ez nem először történik meg vele a DTM-ben sem.
Most Sophia Flörsch helyét kapja majd meg, miután a hölgy a Le Mans-i 24 óráson vesz részt a Richard Mille Racing Team színeiben.
„Még 2007-ben, Oscherslebenben vezettem először az Abt autóját.” – emlékszik vissza Winkelhock. – „Akkor Tom Kristensen helyettese voltam, aki Hockenheimben komoly balesetet szenvedett. Az volt az első versenyem az Audival a DTM-ben.”
„Tíz év után visszatérni a DTM-be, és az Abthoz nagyon különleges. Már nagyon várom. Ráadásul a Nürburgring az egyik kedvenc pályám.”
Forma-1-es beugrása után a német sportautózásban ért el sikereket, többek között a GT1 Világbajnokság és az Intercontinental GT Challenge bajnoka lett, a Nürburgringi 24 óráson aratott 3 győzelme mellett.
2010 és 2014 között a DTM-ben is szerepelt, legjobb eredménye három negyedik hely volt.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon