Lucas di Grassi anno a Formula E első pilótája volt, azóta is bőszen támogatja a környezetvédelmet, de szerinte a DTM elektromos meghajtás nélkül is releváns marad.
A brazil az ENSZ „zéró-kibocsátású mobilitás” nagykövete is, és eddig minden Formula E versenyen részt vett. Az elektromos széria szezonzárója után beugróként két fordulóban is ott volt a DTM rajtrácsán. Szerinte a német sorozat máshogy járulhat hozzá a kibocsátások csökkentéséhez.
Gerhard Berger és csapata 2020 végén jelentették be, hogy elektromos sorozatot indítanak majd 2023-ban, de ez nem feltétlenül váltaná ki a fő szériát.
„Meg kell értenünk, hogy a különböző technológiák különböző felhasználásokat tesznek lehetővé. Éppen ezért a DTM-nek nem muszáj átváltania az elektromosságra, hogy haladjon a korral.” – emelte ki di Grassi.
„Úgy hiszem minden kategóriának egy adott technológiára kell fókuszálnia, amivel a jövőt fejleszthetjük: például a bio- vagy e-üzemanyagokra, a szériaautókra, a biztonságra vagy a szórakoztatásra. Sok módja van annak, hogy valaki releváns maradjon.”
„Szerintem a DTM most ilyen a helyzetben ne legyen elektromos, az csak megemelné a költségeket. A csapatok és a gyártók nem állnak készen erre, és a technológia sem tart még ott, hogy ezt hatékonyan meg lehessen valósítani.”
„Még így is lehet csökkenteni a kibocsátást. Az egy nagyon jó módja lenne annak. hogy megmaradjon a motorsport a hanggal együtt meg minden. Még a fosszilis üzemanyag ellenére is.”
A DTM Electric 300 km/h-ás végsebességet szeretne elérni 1000 lóerős motorokkal. A koncepció fő eleme a Schaeffler-Paravan „drive-by-wire” technológiája, amit idén Maximilian Buhk, Sophia Flörsch és Timo Glock használt.
„A drive-by-wire-rel, ha teljesen kifejlesztik, akkor külön lehetne kormányozni mind a négy kereket. Fékezésnél kifelé, nagy sebességnél befelé, visszafordítónál pedig ellentétes irányba.”
„Ezzel igenis olyan technológiát szorgalmaznának, amit az utcai autókba is bele lehet építeni, mert mindegyikbe ez kerül majd, főleg az önvezetős autókba. Ezt lehetne fejleszteni, és akkor a DTM releváns marad.”