Max Verstappen és Lucas Auer jó eséllyel megnyerhette volna a Nürburgringi 24 órás kvalifikációs versenyének második futamát, de a technika közbeszólt, amikor a négyszeres világbajnok más közel fél perces előnnyel vezetett.
A rajt előtt egyperces gyászszünettel emlékeztek a szombaton 66 esztendős korában elhunyt Juha Miettinenre, majd következett a 4 órás verseny, amelyet Verstappenék az 5. helyről indulva remekül kezdtek: a holland pilóta előbb a 911-es Manthey Porschét, majd a 45-ös Kondo Ferrarit előzte meg, majd felzárkózott a 16-os Scherer-Phx Audi mögé és csatába kezdett Christopher Haase-val, akit végül a 4. körben a Schwedenkreuznál hagyott le. A párharc azonban folytatódott, Verstappen ugyanis védekezésre kényszerült, majd a 6. körben megejtette az első tervezett kiállását.
Verstappen átveszi az első helyet:
AND MAX OVERTAKES HAASE FOR THE LEAD!!pic.twitter.com/tCEXXdBQo8
— Verstappen News (@verstappenews) April 19, 2026
Négy körrel később, a 10. kör után azonban vezető helyről, közel fél perces előnyből váratlanul ismét a bokszba hajtott. Már első pillantásra lehetett tudni, hogy nem tervezett látogatásról van szó, hiszen Verstappen túl korán érkezett egy tervezett tankoláshoz, majd amikor a csapat betolta a Mercedesét a garázsba, biztossá vált, hogy gond van. A garázsban a négyszeres F1-es világbajnok kiszállt, Lucas Auer pedig beült a helyére, de a szerelők nem kapkodtak. Steve Buschmann csapatmenedzser közben megerősítette, hogy a splitter sérült meg, és elővigyázatosságból hívták ki az autót, mielőtt komolyabb probléma lép fel.
Verstappen egyik védekezése a későbbi győztessel szemben:
oh my goddddd pic.twitter.com/d0XGRJ7OWV
— Verstappen News (@verstappenews) April 19, 2026
Auer aztán közel fél órás várakozás után visszatért, hogy teszteljen még egy kicsit a májusi 24 órásra, végül pedig három kör hátrányban az összetett 39. helyén zárt.
Haase-ék eközben megnyerték a futamot, kényelmes távolságban tartva maguk mögött a 84-es rajtszámű ABT Lamborghinit, amely végül 28 másodperces hátránnyal a második lett. A dobogó harmadik fokát a 911-es Manthey Porsche csípte el, míg a negyedik a 80-as Ravenol Mercedes; az 5. a 99-es Rowe Racing BMW lett.
Zsigó Antalék a Gamota Racing BMW-jével valamivel több mint 5 perces hátrányban az összetett 13. helyén végeztek, míg kategóriájukban a 12. pozíciót szerezték meg.
Legközelebb a mezőny már a Nürburgringi 24 óráson csap össze május 16-án és 17-én.
A teljes verseny alább nézhető vissza: