Megtörtént a bejelentés, aminek lehetősége már egy ideje ott lógott a levegőben: Max Verstappen az október 18-i hétvégén rajthoz áll a GT World Challenge Europe bajnokság szezonzáróján, ugyanúgy a GT3-as Mercedesszel, amivel az év korábbi részében a Nürburgringi 24 óráson is versenyzett.
A májusi egynapos verseny volt a legutóbb alkalom, hogy Verstappen a GT3-assal állt rajthoz, ott pedig egy az utolsó órákban érkező műszaki hiba nélkül jó eséllyel meg is nyerte volna az összetettet az egység.
Verstappen most egy olyan bajnokságban indul, amelyben eddig még nem vett részt, de amely ugyanúgy GT3-as autók számára jött létre, mint az NLS vagy az International GT Challenge, amelyekben a holland szerepelt, mióta magasabb szintre emelte a más autók és sorozatok iránti érdeklődését.
A GT World Challenge Europe-ban szintén szerepel a Verstappen Racing Mercedes-AMG-je, a csapatban pedig Max Verstappen tartalékversenyzői státuszt tölt be. Most viszont szükség lesz a bevetésére az október 18-i hétvégén zajló portimaói szezonzárón, miután két állandó pilóta, Daniel Juncadella és Jules Gounon naptárütközés miatt a WEC barcelonai versenyén vesznek majd részt.
Egyelőre még nem megerősített, hogy ki lesz a váltótársa a háromórás versenyen, de esélyes erre Chris Lulham, aki három versenyhétvégén már vezette az autót.
A Verstappen Racing ebben a bajnokságban is a csúcskategória mezőnyének tagja, a csapat pedig Juncadella és Gounon kezei alatt egy futamot már nyert a szezonban Magny-Cours-ban.
Verstappen elköteleződése azt jelenti, hogy a következő másfél hónapban minden egyes hétvégéje be van táblázva versenyzéssel. Ennek gerincét persze az elképesztően sűrű F1-es naptár képezi, hiszen a múlt hétvégi Azeri Nagydíjtól a november 8-i Sao Pauló-i Nagydíjig hat versenyhétvége pörög le úgy, hogy közte mindössze egy szabad hétvége lesz: október 18-án, és ez az, ahova a négyszeres világbajnok még beillesztette a GT3-as versenyzést.