A múlt hétvégén két tragédia is megrázta meg a motorsport világát, hiszen előbb a 66 esztendős Juha Miettinen veszítette életét a Nürburgringi 24 órás kvalifikációs versenyének első futamán történt tömegbalesetben, majd a dél-amerikai ralibajnokság argentínai fordulóján egy néző hunyt el, amikor az egyik, pályáról lerepülő autó elütötte. Nyilván mindkét esetet követően megindult a vizsgálat, Miettinen tragédiájáról pedig a Motorsport most közzétette az első részleteket.

A szaklap megerősítette, hogy a hét autós tömegbukást (amelynek többi sérültjét másnapra kiengedték a kórházból) egy olajfolt váltotta ki a Klosterthal-kanyar előtti szakaszon, a Steilstrecke közelében. Az első autó, amely a korlátnak csapódott, az azzal frontálisan ütköző 503-as rajtszámú BMW 330i volt. Ezt az autót követte szorosan Miettinen a BMW 325i-jével, majd ugyanazon az olajfolton megpördült, és 90 fokos szögben, vezető oldallal előre csapódott neki az álló 330i hátuljának.

Miettinen még lepacsizott a bokszfalon állókkal élete utolsó versenye előtt:

A Motorsport kiemeli, hogy noha a bukócső védi a versenyzőt, a kialakítása elsősorban a sík falnak vagy korlátnak törétnő oldalirányú ütközésnél hatékony, és ha egy kisebb, merev akadályt nagy sebességgel talál el az autó, az energia kisebb felületre koncentrálódik. Ráadásul a 330i hátulja a frontális becsapódás következtében egy pillanatra megemelkedett, majd pontosan akkor zuhant vissza a talajra, amikor Miettinen nekiütközött, így az ütközési pont jóval magasabban volt, mint ahol egyébként lett volna. Emiatt a fő becsapódás a bukócső fölötti védtelen területre koncentrálódott, amit szabadon kell hagyni, hogy a versenyző vészhelyzetben ki tudjon szállni az autóból. Ez a fajta becsapódás nemcsak GT- és túraautók esetében nagyon kockázatos, hanem bármilyen szériában, elég csak Anthoine Hubert 2019-es vagy Dilano van ’t Hoff 2023-as halálos balesetére gondolni.

Az FIA, a DMSB (Német Motorsport Szövetség) és az ügyészség vizsgálatot indított, míg az ADAC Nordrhein részletes jelentést készít az illetékes szervek számára Miettinen balesetéről. A Motorsport információi szerint a Nürburgringi 24 órásra nem várhatók biztonsági változtatások, de a vizsgálatok eredményétől függően a későbbiekre nézve nem zárható ki ilyesmi.