2023-ban robbant nagyot a WEC legmagasabb kategóriája, ugyanis nem kevesebb, mint három Hypercar gyártó biztosan érkezik az új LMDh autókkal.
A jelenlegi állás
Két Toyota, itt kezdődik a sor, ehhez kétség sem férhet. Aztán két Peugeot, hiszen Monzában már bemutatkoztak.
Az Alpine továbbra is szabadkártyát kapott, hogy a LMP1-es autóval induljanak még a 2023-es szezonban. Utána viszont a saját – közben elkészülő – LMDh autójukat használják majd.
A Glickenhaus pénzügyi gondokkal küzdve egy autót legalább néhány versenyen biztosan indítana, kérdés addig találnak-e befektetőt. De mivel két autójuk van raktáron – amennyiben a Cadillac új LMDh programja nem veszi el tőlük két pilótájuk szolgálatait is – azt is beizzíthatják a Le Mans-i 24 órás erejéig.
Az újak
Rajtuk kívül a nemrég pályára guruló Ferrari képviseli majd az LMH szabályrendszert, a teljes mértékben a gyártók által épített autók kategóriáját. Két autót indítanak majd, amibe az GT-program pilótáit ültetik majd.
Ami a jövőre bemutatkozó LMDh-kat illeti (közös hibrid rendszerrel és egységesebb karosszériával), az amerikai márkák közül kettő jelezte részvételét. A Cadillac (a Chip Ganassi Racinggel) és a Porsche (két gyári és legalább egy privát autó formájában) érkezik majd a mezőnybe.
Rajtuk kívül a ByKolles csapat már régóta készen áll az autójával, azonban különböző okok miatt eddig már két szezonról maradtak le. Bár a csapat már kész tényként kezeli, hogy megszerezték a Vanwall név használatát, az ügy jogi útra terelődött, és korántsem biztos, hogy 2023-ban ott lesznek majd a rajtrácson.
Ha ez nem lenne elég, megjelentek a pletykák, hogy egy újabb alig ismert márka, az Isotta Fraschini is jövőre tervezi a mezőnyben indítani a Hypercar-ját.
2024-es lehetséges bővülés
A fent említett Alpine LMDh elkészülése mellett a Lamborghini ígérte magát egy évvel később a vetélytársakhoz képest, ők rögtön érdeklődésüket fejezték ki az Atlanti-óceán mindkét oldala iránt.
Mind a Peugeot, mind a BMW 2024-ben kezdenék el kiszolgálni leendő ügyfélcsapataikat az Endurance Világbajnokságon, így ezen a fronton is várható bővülés.
A DailySportsCar szerint a bajor márka a gyári programját kiterjesztené majd Európára is, A folyamat ott akadt el, hogy a sok ajánlat közül nem tudtak dönteni, ezért nem volt még bejelentés.
A várható 2023-es mezőny
Tíz autó tehát már biztosan lesz, de nem kizárt a másfélszer ennyi sem. Csakúgy, mint az IMSA új GTP kategóriájának esetében sem, ahol LMDh autók indulhatnak.
| Gyártó | Csapat | Típus |
|
🇯🇵 Toyota
|
Toyota Gazoo Racing |
LMH
|
| Toyota Gazoo Racing | ||
|
🇫🇷 Peugeot
|
Total Peugeot |
LMH
|
| Total Peugeot | ||
|
🇮🇹 Ferrari
|
🇮🇹 AF Corse |
LMH
|
| 🇮🇹 AF Corse | ||
|
🇩🇪 Porsche
|
🇺🇸 Team Penske |
LMDh
|
| 🇺🇸 Team Penske | ||
| 🇬🇧 JOTA | ||
| 🇺🇸 Cadillac | 🇺🇸 Chip Ganassi Racing | LMDh |
| Még nem biztos autók | ||
| 🇩🇪 Porsche | ? | LMDh |
|
🇺🇸 Glickenhaus
|
Scuderia Cameron Glickenhaus |
LMH
|
| Scuderia Cameron Glickenhaus | ||
| 🇬🇧 Vanwall | 🇩🇪 ByKolles | LMH |
| 🇮🇹 Isotta Fraschini | ? | ? |
