Véget ért a huzavona, a Forma–1, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), a csapatok és a motorgyártók megállapodtak az F1-es motorszabályok módosításában. Az eredeti elképzelést 2027-re nem sikerült megvalósítani, de 2028-ra már igen.

Nemrég még azt találgattuk, hogy mely gyártókat sikerül a Red Bull és a Mercedes mellé állítani ahhoz, hogy átmenjen az F1 által 2027-re szorgalmazott szabálymódosítás, és sikerüljön megváltoztatni a belső égésű motor és az elektromos komponens jelenlegi, nagyjából 50/50-es arányát az előbbi javára, hogy enyhítsék az energiafelhasználással kapcsolatos problémákat, ezzel pedig javítsanak a vezetés és versenyzés sokat kritizált minőségén. 

A találgatásoknak azonban vége, az F1 ugyanis bejelentette, hogy sikerült olyan kompromisszumos megoldást találni, amelyet minden csapat és gyártó elfogadott. Ennek értelmében két lépcsőben vezetik be az eredetileg 2027-re tervezett módosításokat, amelyek így az első lépcsőben nem igényelnek hardveres módosításokat.

2027-re az erőforrások üzemanyag-átfolyási korlátját 5%-kal megemelik, aminek eredményeként a belső égésű motor teljesítménye 400 kW-ról 420 kW-ra nő. Ezzel egyidejűleg az elektromos motor maximális teljesítménye 350 kW-ról 300 kW-ra csökken, míg az előzési mód változatlanul 350 kW marad. A visszatölthető energia felső határát ugyanakkor 250 kW-ról 375 kW-ra emelik, aminek eredményeként a teljesítményarány a jelenlegi tervezett 53/47-ről 58/42-re módosul.

A második lépcsőben, 2028-ra aztán jön a 13%-os üzemanyag-átfolyás-növelés, amely a belső égésű motor teljesítményét 450 kW-ra növeli. Ezzel egyidejűleg az energia-visszanyerés határát ettől az évtől 400 kW-ra emelik, míg a maximális energia-leadás és az előzési mód teljesítménye változatlan marad. Ettől az évtől a belső égésű motor és az elektromos motor aránya eléri a végleges, 60/40-es arányt.

Emellett az FIA módosítja az az erőforrásokra vonatkozó pénzügyi szabályokat, hogy a gyártók a költségplafon alatt is rendelkezzenek elegendő mozgástérrel a szükséges fejlesztésekhez.

A javasolt változtatásokat a FIA Motorsport Világtanácsa következő, június 23-i ülésén terjesztik elő jóváhagyásra.

„A 2026-os Forma–1-es szabályokat a FIA, a Formula One Management (FOM), a csapatok, az autógyártók és a motorgyártók szoros együttműködésben dolgozták ki és fogadták el. A legújabb módosítások ennek az együttműködésnek a folytatását tükrözik, amely során valamennyi érintett fél közösen finomítja a szabályrendszert és kezeli a feltárt működési kihívásokat” – olvasható az FIA közleményében.