Évek óta téma a Forma-1-es gumimelegítő paplanok szerepe. Most pedig úgy tűnik, hogy 2024-től teljesen megválik az F1 az elektromos gumimelegítők használatától.
Az Auto, Motor und Sport szerint az F1 klímavédelmi tervei miatt tervezi az eszköz betiltását. A cél, hogy minden gazdaságosabb és környezetkímélőbb legyen, a gumimelegítők pedig energiát használnak, ezért nem illenek ebbe a képbe. Ráadásul az eltörlés jó módja annak is, hogy a csapatok csökkentsék a költségeiket.
Az elektromos gumimelegítőket nem azonnal fogják eltörölni. Az FIA egy lépcsőzetes rendszerben állapodott meg a csapatokkal és a gumiszállító Pirellivel. Már a 2021-es szezonban csökkentették a gumimelegítők maximális hőmérsékletét, elöl mindössze 100 Celsius-fokra, hátul pedig 80 fokra. Idén már csak 70 fok engedélyezett az összes slick guminál. Emellett az elektromos gumimelegítők számát 40-ről 20-ra csökkentették.
A melegítők elhagyásához azonban a Pirellinek teljesen új abroncsot kell terveznie.
„Ha elektromos takaró nélkül akarsz autózni, akkor egy teljesen új abroncsot kell tervezned. Nem elég egyszerűen új keverékeket készíteni. A Forma-1-es autók olyan gyorsak és olyan nagy erőket generálnak, hogy a nyomás 10-12 PSI-vel nő vezetés közben. Ez megváltoztatja a gumiabroncs teljes profilját és érintkezési felületét.”
„A nyomásnövekedés kétszer akkora [az F1-ben], mint a Formula 2-ben” – teszi hozzá Isola. „A nagy terhelések miatt a Forma-1-ben nem lehet egyszerűen 15 PSI-vel indulni. Akkor a versenyzőknek a szakasz elején óvatosnak kell lenniük, és csak lassan szabad növelniük a gumiabroncsok hőmérsékletét. Ez persze nem működik a versenyen. Ezért 20 vagy 21 PSI-nél kell kezdeni. A nyomás ezután gyorsan 30 PSI fölé emelkedik.”
„Jövőre az elektromos takaró hőmérséklete tovább csökken – elöl és hátul is csak 50 fokra” – árulta el Isola.