Mohammed Ben Sulayem úgy véli, bár az FIA hibázott az idei motorformula terén, de már jobb a helyzet a szezon eleje óta. A szervezet elnöke a V8-as erőforrásokra is kitért, aminek kapcsán elmondta, a pilótákat is meg fogják hallgatni.
Túlzás nélkül lehet mondani, hogy az F1-nek az idén debütált szabályrendszeres szinte egyöntetű felháborodást keltett. A versenyzők sokszor nem élvezik a vezetést, ráadásul ez gyakran legendás pályák legendás kanyarjaiban jön elő, a szurkolók pedig a versenyzés minőségére és az időnként előforduló „jojózásra” panaszkodnak.
Ennek oka elsősorban az új motorformula, amelyben a teljesítmény közel felét az elektromos komponens adja. Ebből adódik, hogy az energiaigényes pályákon az autó az egyenesek végére lelassulhat, a kanyarokban pedig nem kifizetődő a határon menni. Az FIA elnöke lényegében elismerte, hogy ezek az előírások félrementek.
„Mi is követünk el hibákat – nyilatkozta Mohammed Ben Sulayem a Viaplaynek. – Nekünk is vannak hiányosságaink, mint a csapatoknak. Egyvalami viszont biztos: mindig felvállaljuk a hibáinkat, és kijavítjuk őket. Ha visszatekintünk az év eleji futamokra, látjuk, hogy akkor még nem volt elég nagy a versengés, amely most már látható. Érzékelhető, hogy nem olyan nagy a különbség. Az FIA is bekapcsolódott. Az FIA az összes beérkező információt, az összes panaszt is tanulmányozza. Végső soron ott vannak a gyártók, a motorgyártók, ahol a hatból négy jelenti a szupertöbbséget, valamint a csapatok is, hogy gondoskodjanak a motorsport kompetitív és tisztességes mivoltáról.”
A Nemzetközi Automobil Szövetség azóta bejelentette, hogy 2027-re, majd aztán 2028-ra is módosít a szabályokon a helyzet javításának érdekében, de érezhető, hogy itt az alapokkal van a baj. Ennek kapcsán az egyesült arab emírségekbeli sportdiplomata néhány hónappal ezelőtt meglehetősen határozottan belengett, hogy lehetőleg 2030-ban, de legkésőbb 2031-ben visszahozná a V8-as motorokat. Úgy tűnik, ezt továbbra is komolyan gondolja, és ennek kapcsán a versenyzőkkel is szeretne egyeztetni.
„A V8-asra visszatérve, meg kell vizsgálnunk, mik a célok – fogalmazott. – Hogy miért? Úgy érzem, szükség van egy teljesen új, az alapoktól kidolgozott motorra, amely minden szempontnak megfelel. Az egyik ilyen a szurkolók számára fontos hang, amely számunkra is nagy jelentőséggel bír, valamint az egyszerűség és a költséghatékonyság. A csapatokkal, a motorgyártókkal és a versenyzőkkel is egyeztetünk. Ez fontos. Ez nem rólam és nem is az istállókról szól. A pilóták azok, akik vezetik ezeket az autókat.”
A V8-as szívómotorok 2013-ig jelentették a Forma–1-es autók erőforrását, aztán jött a turbó-hibridek korszaka. Azóta a különböző vezetők időről időre belengették, hogy adott esetben valamilyen formában visszahoznák a régi hajtásláncot, de most először tűnik úgy, hogy valóban van erre határozott szándék. Más kérdés, hogy a gyártók között mindez állítólag nem aratott osztatlan sikert, ami persze szintén érthető.