A Haas két új versenyzővel vág neki a szezonnak, és a csapatfőnök igyekszik rendet teremteni még azelőtt, hogy Oliver Bearman és Esteban Ocon kakaskodni kezdene egymással a pályán.
Ocon öt szezon után hagyta el az Alpine-t, míg Bearman az idei F1-es újoncdömping részeként kapott ülést a mezőnyben. Ez magában hordozza annak a lehetőségét, hogy mindketten meg akarják mutatni a másiknak, ki az úr a háznál, ráadásul Oconnak van már priusza, hiszen Fernando Alonso ellen is keménykedett már előző csapatánál, vagy épp tavaly magára haragította az Alpine-t Monacóban: vakmerően próbálta előzni csapattársát, Pierre Gasly-t, de ütköztek, és ezzel kis híján mindkettejük versenyének véget vetett. (Gasly tovább tudott menni, ő nem.)
Ayao Komatsu csapatfőnök azonban kijelentette, hogy az eszkalálódással fenyegető esetek megelőzése érdekében mindent bevetnek. Ugyanis jól tudják, „mindkettőjüknek sok a bizonyítanivalója.”
„A szabályoknak teljesen világosnak kell lenniük, az első naptól fogva. Még az első verseny előtt rögzíteni fogjuk őket. Nem számítok koccanásokra a pilótáink között, ebből származó kiesésekre” – idézte az Autosport a Haas csapatfőnökét, aki szerint a tavalyi párossal is működött a rend. Igaz, ott nem két viszonylag fiatal, hanem kifejezetten idősebb, rutinosabb pilótákról volt szó.
Nem a fizikát kellett szeretni, hanem Schumachert – így érte el álmát az F1 első női versenymérnöke
„Kevin [Magnussen] kemény versenyző, és Nico [Hülkenberggel] Ausztriában kerültek egymással a legközelebb ahhoz, hogy baj legyen, amiből végül nem lett baj. De ezt részben az okozta, hogy nem tökéletesen időzítettük a bokszkiállásokat. A csapatnak nem szabad hasonló felfordulásokat okozni.”
Komatsu egyúttal méltatta Bearmant, aki tavaly alkalmi beugróként három nagydíjon már rajthoz állt az F1-ben, ebből kétszer a Haasnál Magnussent helyettesítve.
„Ollie hiába újonc, nem úgy kezeljük őt – mondta Komatsu. – Olyan értelemben, hogy nagyon odafigyelünk arra, amit mond, mivel sok tapasztalatot szerzett a Ferrari képzésében és a szimulátorukban, emellett a korábbi autóinkat is vezette. Minden alkalommal kitűnő visszajelzéseket adott, nagyon jó volt a hozzáállása és a tempója is.”
Pánikolt és halálfélelme volt első esős futamán az F1 eddig ünnepelt újoncának