A mezőny megérkezett Franciaországba, ahol megkezdődik a zsinórban három hétvégén át tartó kisebb maraton. Ugyanis Kanada versenynaptárból való kikerülése után a francia hétvégét követően két osztrák versenyhétvége következik méghozzá szünet nélkül.
A Mercedes korábban bejelentette, hogy betartja azon ígéretét, miszerint Romain Grosjean számára biztosít egy privát tesztet, így a francia pilótának nem hatalmas balesete lesz utolsó F1-es élménye. Ezt a tesztet a német alakulat eredetileg a Francia Nagydíj hétvégéjére időzítette volna, a versenynaptárban történt változások miatt azonban ez az IndyCarral történő ütközés végett nem megvalósítható.
Több megcsúszást is láthattunk, ami ezen a pályán a különleges bukóterek miatt külön érvágás, hiszen az abroncsok azonnal nullára rongyolódnak le. A kettes kanyar kijárati kerékvetője mögött kisebb fekvőrendőrök is okoztak némi galibát, mellyel kapcsolatban egy FIA-Mercedes rádiózást is hallhattunk a közvetítésben.
A két gyengébb hétvége után a Mercedes pilótái visszataláltak az élre. Nagyon jól teljesítettek a McLarenek, és úgy néz ki Ricciardo is ott van Norris szintjén, ami az ausztrál szempontjából nagyon pozitív.
Nagyon jó szabadedzést teljesített továbbá az Alpine, illetve az AlphaTauri is. Míg Ocon-Alonso az 5. és 7. helyen végzett, míg a Gasly-Tsunoda duó 8. és a 10. helyen teljesítette az első egy órát.
Némi meglepetésre a Ferrari, illetve az Aston Martin teljesített a vártnál jóval gyengébb edzést, hiszen mind a négy autó a top 10-en kívül végzett.
Folytatás délután háromkor a második szabadedzéssel.
Helyezés |
Pilóták |
Köridő |
Különbség |
1 |
|
1’33.448 |
|
2 |
|
1’33.783 |
0.335 |
3 |
|
1’33.880 |
0.432 |
4 |
|
1’34.193 |
0.745 |
5 |
|
1’34.329 |
0.881 |
6 |
|
1’34.644 |
1.196 |
7 |
|
1’34.693 |
1.245 |
8 |
|
1’34.699 |
1.251 |
9 |
|
1’34.707 |
1.259 |
10 |
|
1’34.847 |
1.399 |
11 |
|
1’34.950 |
1.502 |
12 |
|
1’35.116 |
1.668 |
13 |
|
1’35.135 |
1.687 |
14 |
|
1’35.275 |
1.827 |
15 |
|
1’35.289 |
1.841 |
16 |
|
1’35.342 |
1.894 |
17 |
|
1’35.612 |
2.164 |
18 |
|
1’36.651 |
3.203 |
19 |
|
1’37.329 |
3.881 |
20 |
|
1’37.881 |
4.433 |