Claire Williams elismeri felelősségét a Williams csapat mélyrepülésében.
Claire irányítása alatt volt négy jó szezonja a csapatnak, 2014-ben és 2015-ben a harmadikok lettek a konstruktőri bajnokságban. Ezt követően azonban változásokat eszközöltek, ami nem feltétlenül voltak jó ötlet.
„Annak érdekében, hogy megtartsuk a jó eredményeket és még fejlődjünk is, változtattunk valamin a belső struktúránkban, de kiderült, hogy ez hiba volt.” – mondta Claire Williams az Auti Hebdonak. „Ez az én kezdeményezésem volt, és elismerem a hibámat.”
Ettől fogva a csapat nem várt mélyrepülésbe kezdett, ami mára olyan mértékű lett, hogy a csapat autói a mezőny legvégén tanyáznak, és még a 17.-18. helyezettektől is tetemes a lemaradásuk. Robert Kubica úgy fogalmazott, hogy ő szinte csak utas az autóban, annyira rossz vezetni azt.
„Higgyék el nekem, nem dugjuk homokba a fejünket. Tudjuk, hol állunk, és mire van szükség ahhoz, hogy nyerhessünk. De ez egy hosszú folyamat.”
„Mi függetlenül próbáljuk előállítani a lehető legtöbb elemet, és 620 ember dolgozik nekünk, ami soknak számít egy olyan struktúrában, amilyen nekünk van. A jövő Williamsének megalkotása a kultúránk megőrzése mellett ezzel is szembe kell néznünk.”
Mindeközben távozott a csapattól Paddy Lowe is, akit korábban azért csábítottak el a Mercedestől, hogy vigye sikerre a Williamset. Lowe esetéről Claire nem nagyon akar beszélni, de bízik benne, hogy mások nem fogják őt követni, hanem maradnak a csapatnál.
„Teljesen megbízom bennük és hiszem, hogy jó irányba tartunk.”
„Patrick Head visszatért, mint konzulens, és segíti a mérnököket ebben e nehéz periódusban. Rengeteg tapasztalata van és olyan karaktere, hogy valóban mindenki odafigyel rá. Nagyon értékesek a tanácsai.
Szintén komoly probléma, hogy míg korábban a Williams Advanced Engineering is termelt bevételt a csapatnak, mára már ez sincs így.
„2010-ben hoztuk létre, hogy segítsük a versenycsapatot és mintegy reakcióként a szponzori igényekre. De most csak nagyon keveset tesz hozzá a csapat finanszírozásához. A költségvetésünk szinte teljesen a szponzoroktól és az F1-es bevételektől függ.”
Így aztán a Williams az egyik legfőbb támogatója az F1-es költségek csökkentésének, a költségvetési korlát bevezetésének.
„Az ezzel kapcsolatos megbeszélések épp abba az irányba tartanak, amire nekünk szükségünk van.” – mondta Claire.
„42 éve versenyzünk, mert ez a szenvedélyünk. Igen, most nagyon hátul vagyunk a rajtrácson, de tudom, hogy csak idő kérdése, hogy mikor térünk vissza abba a pozícióba, amit megérdemlünk. Nem beszélnék most itt Önökkel, ha nem lennék biztos ebben.”
