A Mercedes kivonulásával Nyck de Vries az érkező Maserati alakulathoz pártolt a Formula E-ben. Amennyiben azonban a királykategóriában lehetőséget kap, utolsó pillanatban lesznek kénytelenek pótolni.
A holland lett a Formula E első világbajnoka, a hétvégi Olasz Nagydíjon pedig már első versenyén pontot szerzett a sereghajtó Williamsszel. Ez nyilván felkelti az F1-es csapatok érdeklődését: jelenlegi állás szerint a britek mellett az Alpine is érdeklődik iránta.
Amennyiben létrejön valamiféle egyezség, a The Race szerint a Maserati – bár még nem jelentették be, de valószínűsíthető, hogy náluk indulna – kénytelen lesz elengedni őt, pedig a Gen3-as autó tesztelése már folyamatban van.
A szezon is hamarabb kezdődik, mint az F1-ben, a januári versenyek előtt már decemberben kollektív tesztre kerül sor.
De Vries éppen legrosszabb szezonján van túlaz elektromos sorozatban. Világbajnoki címe után feleannyi pontot szerzett, mint szintén bajnokká váló csapattársa, Vandoorne. Ennek ellenére a Maserati lecsapott rá, miután Lucas di Grassi nem hosszabbított a csapattal.
A gyártók mér most nekiállhatnak véglegesíteni a hajtásláncokat, a DS Automobiles révén a Maserati is így tehet. Emiatt főképp fontos lenne számukra, hogy minél hamarabb tisztán lássanak pilótafronton.
A csapat ráadásul a Venturi névről váltott Maseratira, ez pedig a belső működésben is meglátszik majd. Ennek első jele, hogy Susie Wolff távozott a csapat éléről.
De Vries helyére nem sok élversenyző kerülhet, ugyanis a legtöbben már bejelentették, vagy közel állnak egy 2023-as üléshez. Ha a tapasztalat számít, a jelenlegi mezőnyből Oliver Turvey (a NIO-nál jelölt), illetve Maximilian Günther jöhet szóba.
Ha azonban köztudott, hogy a szintén olasz Antonio Giovinazzi, aki korábban tárgyalt a Maseratival, de ő most szintén az F1-be, a Haashoz vágyik.
De Vries pedig a Toyota LMH projektjébe is szeretne bejutni, de ez nyilván ellentétes a királykategóriás eséllyel.
