ÉLŐ: A Spanyol Nagydíj utolsó szabadedzése

De még mindig dolgoznak a fal helyreállításán.

A Sky Sportson közben azon lamentálnak, kaphat-e büntetetést Hamilton amiatt, mert veszélyes autóval, a felszólítás ellenére is elég sokáig közlekedett a pályán, törmelékeket hullajtva. Számíthat, hogy a versenyigazgatótól érkezett-e az utasítás a csapathoz, hogy állítsák meg az autót, vagy csak a Ferrarinál ragaszkodtak hozzá.

Továbbra is piros zászló mellett pereg az óra. A tabella élén Leclerc, Antonelli, Norris, Hamilton, Hülkenberg, Bearman a sorrend. Norris visszatért azt követően, hogy a második edzést váltóhiba miatt kénytelen volt kihagyni.

A brit az utolsó kanyarban fékezte el magát és csúszott a falba, de ki tudott tolatni és újra útnak indult. Az első szárny az autó alá szorult, de Hamilton eltökélt volt, hogy a piros zászló mellett visszahajtson a bokszba annak reményében, hogy még folytathatja az edzést. Mérnöke többször is ráripakodott, hogy legyen szíves leparkolni a Ferrarit egy biztonságos helyen, de Hamilton egy darabig tiltakozott. Végül aztán mégis leparkolt a pálya mellett, ezzel véget ért számára az edzés.

Vagyis 1:33,664-gyel kezdett az olasz. De mire ezt leírjuk, Leclerc már meg is döntötte a pálya körrekordját, és 1:33,332-vel állt az élre.

Sainz elfékezte magát és hajszálra volt attól, hogy orral a falba csússzon, de még pont időben sikerült lefékeznie a Williamst.

Enyhe érintés volt, többen is átvészeltek már ilyesmit a hétvégén. A thai versenyző azért visszatért a garázsba, hogy leellenőrizzék, szerzett-e valamilyen sérüléseket a Williams.

Az Audi versenyzője 1:34,6-tal áll az élen, de most már jönnek a nagycsapatok pilótái is.

Egészen ritka jelenség, hogy egy új pálya kapcsán a pilóták ennyit áradoznának arról, hogy mennyire élvezik rajta a vezetést. Mentálisan és vezetéstechnikailag is nagy kihívásnak tartják. 

Bár Verstappen itt is elő tudott állni egy vitaindító véleménnyel: „Igen, szerintem nagyon jó munkát végeztek, de nem vagyok rajongója az utcai pályáknak, és ez soha nem is fog változni. Mindig is az olyan pályákat fogom előnyben részesíteni, mint Spa.”

Az Audik, az Aston Martinok, a Williamsek. A nagyok továbbra sem veszik kapkodósra a figurát.

A Mercedes pilótájának van egy érdekes gondolatmenete arról, miért változtak meg a csapattársak közötti erőviszonyok idén tulajdonképpen mind a négy élcsapatnál.

Forma-1 Russell szerint ő, Leclerc, Piastri és Verstappen mind egy cipőben járnak idén az F1-ben

A pénteki második edzésen a Racing Bullst összetörő Lindblad autóján még mindig dolgoznak. Érdekes, hogy a faenzai csapat nem használt fel túlórázási lehetőséget az éjszaka, így viszont még nem sikerült végezni a szükséges karosszériacserével. 

A péntekkel ellentétben ezúttal nem menekülnek ki hanyatt-homlok a pályára a versenyzők, egyelőre semmi mozgás.

Vagyis péntek éjjel tovább dolgozott a pályán a csapat, mint a megengedett - de négyszer az év során minden istálló büntetlenül túllépheti ezt az időlimitet, és az Astonnál még csak idén először tették meg. Talán nem is csoda, hiszen pénteken mindkét autójukkal akadtak műszaki gondok.

Eggyel érdekesebb hír az Aston Martinnal kapcsolatban, hogy az FIA elnöke megkérdezte Fernando Alonsót, milyen intézkedéseket hozzanak a felzárkóztatásuk érdekében...

Forma-1 „Fernando, mondd el, mit tegyünk!” – a legmagasabb szinten avatkoznának be Alonso F1-ben tartásáért

Pénteken mindkét szabadedzést egy Mercedes zárta az élen, az elsőt Russell, a másodikat pedig a hétvége eddigi legjobb idejével, 1:33,662-vel Antonelli.

Forma-1 Másodikra Antonelli volt a leggyorsabb Madridban, ezúttal már lengett a piros zászló

Napos napot mindenkinek, Madridban kétségtelenül az van így szombaton dél körül.

A mezőny már készülődik a 12:30-kor startoló utolsó szabadedzésre. Leclerc már paddockban mászkálós csapatruhában beült a Ferrarijába, de aztán biztos szóltak neki, hogy vegyen fel valami mást az induláshoz :)