Az óra is megállt a Hamilton-baleset után – az utolsó szabadedzés történései

Napos napot mindenkinek, Madridban kétségtelenül az van így szombaton dél körül.

A mezőny már készülődik a 12:30-kor startoló utolsó szabadedzésre. Leclerc már paddockban mászkálós csapatruhában beült a Ferrarijába, de aztán biztos szóltak neki, hogy vegyen fel valami mást az induláshoz :)

Pénteken mindkét szabadedzést egy Mercedes zárta az élen, az elsőt Russell, a másodikat pedig a hétvége eddigi legjobb idejével, 1:33,662-vel Antonelli.

Forma-1 Másodikra Antonelli volt a leggyorsabb Madridban, ezúttal már lengett a piros zászló

Vagyis péntek éjjel tovább dolgozott a pályán a csapat, mint a megengedett - de négyszer az év során minden istálló büntetlenül túllépheti ezt az időlimitet, és az Astonnál még csak idén először tették meg. Talán nem is csoda, hiszen pénteken mindkét autójukkal akadtak műszaki gondok.

Eggyel érdekesebb hír az Aston Martinnal kapcsolatban, hogy az FIA elnöke megkérdezte Fernando Alonsót, milyen intézkedéseket hozzanak a felzárkóztatásuk érdekében...

Forma-1 „Fernando, mondd el, mit tegyünk!” – a legmagasabb szinten avatkoznának be Alonso F1-ben tartásáért

A péntekkel ellentétben ezúttal nem menekülnek ki hanyatt-homlok a pályára a versenyzők, egyelőre semmi mozgás.

A pénteki második edzésen a Racing Bullst összetörő Lindblad autóján még mindig dolgoznak. Érdekes, hogy a faenzai csapat nem használt fel túlórázási lehetőséget az éjszaka, így viszont még nem sikerült végezni a szükséges karosszériacserével. 

A Mercedes pilótájának van egy érdekes gondolatmenete arról, miért változtak meg a csapattársak közötti erőviszonyok idén tulajdonképpen mind a négy élcsapatnál.

Forma-1 Russell szerint ő, Leclerc, Piastri és Verstappen mind egy cipőben járnak idén az F1-ben

Az Audik, az Aston Martinok, a Williamsek. A nagyok továbbra sem veszik kapkodósra a figurát.

Egészen ritka jelenség, hogy egy új pálya kapcsán a pilóták ennyit áradoznának arról, hogy mennyire élvezik rajta a vezetést. Mentálisan és vezetéstechnikailag is nagy kihívásnak tartják. 

Bár Verstappen itt is elő tudott állni egy vitaindító véleménnyel: „Igen, szerintem nagyon jó munkát végeztek, de nem vagyok rajongója az utcai pályáknak, és ez soha nem is fog változni. Mindig is az olyan pályákat fogom előnyben részesíteni, mint Spa.”

Az Audi versenyzője 1:34,6-tal áll az élen, de most már jönnek a nagycsapatok pilótái is.

Enyhe érintés volt, többen is átvészeltek már ilyesmit a hétvégén. A thai versenyző azért visszatért a garázsba, hogy leellenőrizzék, szerzett-e valamilyen sérüléseket a Williams.

Sainz elfékezte magát és hajszálra volt attól, hogy orral a falba csússzon, de még pont időben sikerült lefékeznie a Williamst.

Vagyis 1:33,664-gyel kezdett az olasz. De mire ezt leírjuk, Leclerc már meg is döntötte a pálya körrekordját, és 1:33,332-vel állt az élre.

A brit az utolsó kanyarban fékezte el magát és csúszott a falba, de ki tudott tolatni és újra útnak indult. Az első szárny az autó alá szorult, de Hamilton eltökélt volt, hogy a piros zászló mellett visszahajtson a bokszba annak reményében, hogy még folytathatja az edzést. Mérnöke többször is ráripakodott, hogy legyen szíves leparkolni a Ferrarit egy biztonságos helyen, de Hamilton egy darabig tiltakozott. Végül aztán mégis leparkolt a pálya mellett, ezzel véget ért számára az edzés.

Továbbra is piros zászló mellett pereg az óra. A tabella élén Leclerc, Antonelli, Norris, Hamilton, Hülkenberg, Bearman a sorrend. Norris visszatért azt követően, hogy a második edzést váltóhiba miatt kénytelen volt kihagyni.

De még mindig dolgoznak a fal helyreállításán.

A Sky Sportson közben azon lamentálnak, kaphat-e büntetetést Hamilton amiatt, mert veszélyes autóval, a felszólítás ellenére is elég sokáig közlekedett a pályán, törmelékeket hullajtva. Számíthat, hogy a versenyigazgatótól érkezett-e az utasítás a csapathoz, hogy állítsák meg az autót, vagy csak a Ferrarinál ragaszkodtak hozzá.

Strollnak, aki extra erőforráselemeket vételezett, így a mezőny végéről kell majd rajtolnia. Nem biztos, hogy sokat változtat ez azon az eredményen, amit egyébként el tudott volna érni az Aston Martinnal az F1-történelem első 100-szoros Q1-es kiesője.

Ez ritka esemény egy szabadedzésen: már több mint negyed óra piros zászló mellett telt el, de most, amikor még 15 perc és 38 másodperc volt hátra, az FIA jelezte, hogy ideiglenesen megállítja az edzést. Ez tehát azt jelenti, hogy az óra nem pereg le, az újraindítás után ennyi idejük még lesz a versenyzőknek a körözésre. Persze sűrű a program, az F2 és az F3 is versenyez Madridban, szóval túl sok csúszás akár a nap további részének menetrendjét is módosíthatja.

És Hamilton nem is veszített volna időt a többiekkel szemben. Így viszont azért lesz némi hátránya az adatgyűjtésben. 

A halasztás pedig segített a Racing Bullsnak, akik közben összerakták Lindblad autóját, így a brit újonc is ott lehet már a sorban az újraindításnál.

Az autók már érkeznek is ki a bokszutca végére.

A Hamilton és mérnöke, Carlo Santi közötti rádióbeszélgetésből kiderül, hogy Rui Marques versenyigazgató kérése volt a sérült Ferrari mielőbbi leállítása. Hamilton végig kitartott amellett, hogy vissza tudna menni a bokszba, de végül engedelmeskedett a kérésnek.

Hülkenberg, Sainz és Albon vannak csak a garázsban az első percekben. Na meg Hamilton, ugyebár.

Leclerc 1:32,963-mal vezet, mögötte Antonelli, Piastri, Russell, Verstappen, Norris most a sorrend.

Az olasz 1:32,797-re javította a hétvége legjobb körét. Mögötte Leclerc, Piastri és Norris.

A Haas versenyzője a 10-es kanyarban, a La Monumental előtt csapódott a falba, alaposan összetörve az autóját, de ő maga jól van. Ezzel így már bizonyosan vége a szabadedzésnek, hiszen le is pergett az idő.

Végeredményt hirdethetünk tehát, Antonelli zárt az élen, így mindhárom madridi gyakorlást a Mercedes zárta az élen. Az olasz mögött Leclerc, Piastri, Norris, Verstappen és Russell az egyedüliek, akik egy másodpercen belül végeztek hozzá képest. 

Ez volt a szabadedzés, amely elsősorban Hamilton balesetéről, ellenkezéséről és a pályán végzett hosszú javítási munkálatokról marad emlékezetes. 

Az időmérő 16 órai kezdésre van kiírva, de így, hogy mintegy 20 perccel túlnyúlt az edzésidő a tervezettnél, nem lenne meglepetés, ha annak a kezdésében is bejelentenének némi csúszást.