George Russell elárulta, több teljesítményt kapott az akkumulátortól a Szingapúri Nagydíj 1. körének végén, mint amire számított, és ez hozzájárult a balesetéhez. Ezzel együtt magára vállalta a felelősséget a történtekért.
Álomszerűen kezdődött, de hamar rémálomba fordult ár George Russell számára a Szingapúri Nagydíj sprintje. A futam a leszakadó eső miatt félórás késéssel indult, majd a két felvezető kört követő állórajt kifejezetten jól sikerült a brit versenyzőnek, aki így Max Verstappent megelőzve átvette a vezetést. Azonban még az 1. kör végéig sem jutott el.
Az utolsó kanyarban ugyanis túlságosan szélesre ment, aminek következtében elveszítette az irányítást az autója felett, a Mercedes pedig az ellenkező oldali falba csapódott. Abból a szempontból még szerencséje is volt, hogy miközben a kocsi keresztbe átcsúszott a pályán, mindenki ki tudta kerülni őt, de a kiesést így is el kellett könyvelnie.
„Egyszerűen rosszul mértem fel – nyilatkozta a Sky Sports közvetítésében. – Hogy őszinte legyek, a kanyarban voltam. Ráléptem a gázra, és sokkal több teljesítményt kaptam az akkumulátortól, mint amire számítottam. Kicsit szélesre mentem, aztán hozzáértem a fehér vonalhoz, pedig az esőben az az első számú szabály, hogy ne érjünk hozzá a fehér vonalakhoz, és igen, ez nagyon buta hiba volt. Túl magabiztos voltam, és igen, ez az első balesetem az évben. Bosszantó, hogy pont ilyen helyzetben történt.”
Bár a Belga Nagydíjon Russell szintén ütközés következtében esett ki, miután szintén az 1. körben összeért Lewis Hamiltonnal, de ott nem az autót ért károk miatt nem tudta folytatni, hanem azért, mert beragadt a kavicságyba. Ami a konkrét autótörést illeti, valóban ez volt neki idén az első, és akár amiatt is aggódhat, hogy a szintén 30 perccel eltolt kvalifikáció kezdetére össze tudják-e rakni a szerelők.
Ami viszont biztos, hogy a 28 esztendős pilóta helyzete az eddiginél is reménytelenebb a világbajnoki harcot illetően. Sokáig úgy tűnt, hogy csapattársa, a bajnokságot vezető Kimi Antonelli a hatodik helyen végez, amivel 3 pontot szerzett volna, de a McLarenek utolsó körös ütközése miatt végül negyedik lett, így 89 egységre növelte előnyét.