Verstappen veszekedett, Hamilton korán kiszállt, Norris balszerencséje után Antonelli nyert Madridban

Kimi Antonelli nyerte az első madringi Spanyol Nagydíjat, miután a futam egyetlen VSC-fázisa neki kedvezett. A csapatával veszekedő Max Verstappen maga mögött tartotta a peches Lando Norrist a második helyért, míg Lewis Hamilton korán kiesett.

Vasárnap délután rendezték az F1-es Spanyol Nagydíjat, a történelem során először a madridi városi pályán. Taktikai szempontból igencsak izgalmasnak ígérkezett a futam, hiszen az élmezőnyben az összes keverék legalább kétszer előfordult. Az első sorból induló Lando Norris és Kimi Antonelli a közepes, a mögülük kezdő Max Verstappen és Lewis Hamilton a lágy, míg a harmadik, illetve a negyedik sorból rajtoló Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri és az Isack Hadjart helyettesítő Liam Lawson a kemény abroncsokon kezdték meg a viadalt. A levegő hőmérséklete 30, az aszfalté 53 fokos volt, amikor a mezőny elment a felvezető körre.

Bár a rajtnál Antonelli és Verstappen is kiment a bukótérbe, nem változott az első négy sorrendje. A bajnoki éllovas aztán az 5-ös sikánban megpróbálta megelőzni Norrist, ám ezt a kanyart sem tudta bevenni, sőt, ezután Verstappen is elment mellette. A rajt legnagyobb vesztese Piastri volt, aki azok után, hogy többször is összeért Russell-lel, visszaesett a tizedik helyre Franco Colapinto, valamint a Racing Bullsok mögé.

A következő körökben Norris növelte előnyét, és annak is örülhetett, ami mögötte történt. Verstappent ugyanis arra kérte a Red Bull, hogy adja vissza a pozíciót Hamiltonnak, mivel úgy ítélték meg, hogy szabálytalanul előzte őt meg a az első kanyarban. Bár a négyszeres világbajnok azzal érvelt, hogy ha nem hajt ki a bukótérbe, akkor a Ferrari nekiment volna, de végül engedelmeskedett, ami nyilvánvalóan Antonelli elengedésével is járt.

A 41 éves versenyzőt aztán hamar visszaelőzte, de ez nem volt véletlen, hiszen utóbbi igencsak visszalassult. A rádiózásból kiderült, hogy Hamiltont fékhiba sújtotta, aminek következtében egyszer ki is ment a bukótérbe. Végül a bokszutcáig eljutott, ám a kiesést nem tudta elkerülni, így immáron ő sem mondhatja el magáról, hogy minden versenykört befejezett a szezon során.

A következő körökben Norris és Antonelli is jelentősen növelte előnyét a mögötte lévővel szemben, az érdekességek hátrébb zajlottak. Russell kijelentette, hogy ha Leclerc nem tud gyorsulni, akkor szerinte elé kellene vágniuk, mondván, a közepesek strapabírók lesznek. A 12. körben pedig Fernando Alonso megtámadta Carlos Sainzot, ám a két spanyol versenyző összeért. A kétszeres F1-es világbajnok úgy vélte, honfitársa leszorította őt. A sportfelügyelők igazat adtak neki, és 5 másodperccel büntették a Williams versenyzőjét.

A 14. körben a másik Aston Martin hozta el a fordulatot, hiszen Lance Stroll a bukótérben kötött ki, aminek következtében virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe. Antonelli és Verstappen keményekért, míg Russell közepesekért állt ki, Norrisnak nagy balszerencséje volt, hiszen még versenytempóban elment a bejárat mellett, majd amikor ismét odaért, már vége volt a VSC-nek. Ennek ellenére behajtott a bokszba, de a jobb első kereke nehezen jött le, így összesen 7 másodpercig állt. Leclerc ellenben saját, illetve a Ferrari döntéséből nem állt ki, így átvette a vezetést, míg a címvédőt Antonelli, Verstappen és Russell is maga mögé utasította.

A következő körökben Leclerc a használtabb gumik ellenére is tudta tartani a vezetést, sőt, egy idő után növelte is az előnyét, Antonelli pedig arra kérte csapatát, hogy ellenőrizzék az autóját. Hátrébb Norris utolérte Russellt, aki a 28. körben ismét kereket cserélt, és a hatodik pozícióba, Lawson és Piastri közé tért vissza. Néhány körrel később meglett az újabb kieső: Sergio Péreznek kellett idő előtt kiállnia.

A 35. körben Russell kihasználta Lawson kisebb hibáját, és feljött az ötödik helyre. A 41. körtől kezdve a másik Red Bullnak szintén néznie kellett a tükröt, hiszen Norris 1 másodpercen belülre került Verstappenhez képest. A címvédő csapattársának ellenben rémálomszerűen alakult a futam, hiszen az újabb kiállása után mindössze a tizenegyedik pozícióban folytatta a futamot.

Persze várható volt, hogy nem marad ott, és hamarosan Arvid Lindblad mellett el is ment. Az viszont rossz hír volt számára, hogy az egyetlen kerékcseréjét teljesítő Lawson e boly elé tért vissza a hetedik pozícióba. Franco Colapinto és Gabriel Bortoleto aztán egymás ellen kezdtek el csatázni, majd az Audi pilótája kiment kereket cserélni.

A 48. körre Antonelli utolérte Leclerc-t, aki ennek a körnek a végéig várt a kiállással. Az olasz versenyző ugyan átvette a vezetést, de korántsem mehetett biztosra, hiszen ekkor Verstappen és Norris már árnyékként követték őt. Ami a Ferrari pilótáját illeti, ő a negyedik helyre jött vissza a lágyakon, mintegy 2 másodperccel Russell elé.

A bajnoki éllovasban viszont még volt tartalék, és el tudott lépni Verstappen elől, akinek pedig sikerült maga mögött tartania a nála láthatóan gyorsabb Norrist. Leclerc maradt a negyedik, Russell az ötödik, míg mögöttük Pierre Gasly az 55. körben megejtett kerékcseréje után kiesett a pontszerzők közül, így Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad és Nico Hülkenberg végeztek még az első tízben.

Élő tudósításunk az alábbi linken olvasható: