Az F1 2026-tól érvényes motorszabályairól megint negatívan nyilatkoztak, több kritikát is megfogalmazott a Red Bull szakembere.
Helmut Marko, a csapat tanácsadója kijelentette, hogy a motivációjukat a sport szeretete, és nem önös érdekek adják. „Egyszerűen szenvedélyes versenyzők vagyunk, szívből csináljuk. Nem azért vagyunk a Forma-1-ben, hogy meggazdagodjunk rajta. Azt akarjuk, hogy újra jó sportélményt nyújtson, és emiatt aggódunk” – a Motorsport-Total.com-nak.
„A Forma-1 végső soron showműsor, ki kell szolgálnunk a közönséget. Az nem járja, hogy Monzában az egyenesben vissza kell váltani, ez idegen érzés.”
Max Verstappen ugyanis arról beszélt, hogy amikor a szimulátorban kipróbálta a 2026-os motor tesztváltozatát, Monzában a célegyenesben bőven a féktáv előtt alacsonyabb sebességi fokozatba kellett váltania, ami hangulatromboló.
De nem ez az egyetlen probléma a Red Bull szerint: ahogy Verstappen többször utalta rá, a hibrid rendszer miatt nagyon elhíztak az F1 autói, s mivel 2026-tól az elektromosság arányát 50%-ra szeretnék közelíteni az erőforrás teljesítményében, várhatóan még terjedelmesebbek lesznek.
„A tömeg kockázati tényező. 2021-ben Max silverstone-i balesetének egy nagyobb akkumulátorral teljesen más végkifejlete lett volna – mutatott rá Marko, és az előzési nehézségekre is kitért. – Az akkumulátorokban [a tűz miatt] mindig rejlik valamennyi veszély. Némelyik autó tömege közelít a sportautókéhoz, de a pályák változatlanok maradnak, pedig mindegyiket egy méterrel szélesíteni kellene, hogy lépést tartsanak az autók fejlődésével.”
„Változtatni kellene, ismét könnyebbé és kisebbé tenni az autókat. A tervezett szabályokkal ez nem lehetséges. 30 liter benzin szükséges az akkumulátorok működtetéséhez, itt valami nem stimmel.”
Marko ugyanakkor azt is elmondta, hogy szerinte a Red Bull jobban halad a 2026-os motor kifejlesztésével, mint a Ferrari vagy az Audi.