Az F1 következő versenyére a tervezettnél később, május első hétvégéjén kerül sor, miután töröltek két helyszínt, és az illetékesek addig egyeztetni tudják a nézőpontokat a gyors szabályváltoztatási lehetőségekről.
Az erőforrások energiamenedzselési sajátosságai sokaknak nem tetszenek, de nagyobb baj, hogy a sokszor zavaró látvány mellett balesetveszélyes helyzeteket szülnek a hirtelen lelassuló autók. Erre Oliver Bearman szuzukai balesete világított rá.
Csütörtökön találkoztak a csapatok és a szövetség műszaki szakemberei, hogy a lehetséges változtatásokról beszéljenek, s noha egyelőre nem szivárgott ki információ, hogy pontosan milyen beavatkozásokban, irányokban gondolkodnak, az már szinte borítékolható, hogy a május eleji Miami Nagydíjra valamilyen mértékben változnak az eddigi szabályok. Az FIA közleményben jelezte, „általános az egyetértés abban, hogy eddig izgalmas versenyzést hoztak a szabályok, de bizonyos részein módosítani kell az energiamenedzsment szempontjából. Konstruktív megbeszélés zajlott különböző témákban.”
A további ütemterv a következő: szerdán, április 15-én a Sportszabályzatot érintő módosításokról egyeztetnek, majd egy nappal később a műszaki szakértők vitatják meg a már felmerült, és az esetlegesen addig felmerülő újabb észrevételeket a változtatási tervekről. Utána 20-án (másfél hét múlva hétfőn) a csapatfőnökök és az F1, valamint az FIA vezetői beszélik át a javaslatokat és fogalmazzák meg a véleményüket azok megszavazásáról, amit az F1 Bizottságban fognak megtenni néhány nappal később, mielőtt a Motorsport Világtanács vélhetően elfogadja és hatályba lépteti azokat a Miami Nagydíj előtt. Ezek alapján tehát április utolsó hetén foganatosíthatják a motorok energiakezelését érintő változtatásokat.
Sajtóhírek szerint ötletként felmerült a visszatölthető energia mennyiségének, ezzel együtt az energiamenedzselés kényszerének csökkentése, az autók lassítása, az MGU-K teljesítményének leépítési görbéjének és/vagy az aktív aerodinamika előírásainak megváltoztatása. Emellett a szupertöltés erősítése is felmerült, hogy a féktávra begurulás (lift and coast) mértéke ritkuljon.