Az újítások ellenére nem biztos, hogy Kanadában megint kiemelkednek a Red Bull mögötti mezőnyből. Az egyik vezető beosztású mérnök elmondta, hogy a pálya lehet az oka ennek.
Toto Wolff csapatfőnök az előző hetekben bevetett műszaki újítások kapcsán úgy fogalmazott, „óvatosan ugyan, de egy kicsit bizakodó.” Az eredmények alátámasztják a kezdeti optimizmust, az előző versenyen ugyanis magabiztosan szerezte meg a 2. és a 3. helyet Lewis Hamilton és George Russell, egyértelműen a Ferrarik és az Aston Martinok fölé kerekedtek.
A mérnökigazgatói szerepkörben lévő Andrew Shovlin ugyanakkor figyelmeztetett, hogy a Kanadai Nagydíj kemény diót jelenthet a Mercedesnek, bármennyire is jól muzsikáltak az újítások.
„A fejlesztési csomagunk nagyon jól működik az olyan pályákon, mint a barcelonai, ahol sok a lendületes kanyar. A gyors és az első gumikat terhelő pályákon jobbak voltunk [mint a más típusúakon], jó balanszot és kiváló versenytempót találtunk” – nyilatkozta a csapat Youtube-csatornájára kirakott videóban.
Wolff nem akar farkast kiáltani a Mercedes „B” autója kapcsán, de…
„Montreal azonban nagyon más, több a lassú kanyar és a padlógázos egyenes. Itt több nehézségre számítunk. Nem gondoljuk, hogy a Red Bull sarkában fogunk loholni. Tisztában vagyunk vele, hogy a következő verseny nagyobb kihívás lesz, mint a barcelonai.”
A montreali pálya ismert arról, hogy a sok intenzív, alacsony tempóról történő kigyorsítás miatt főleg a hátsó abroncsokat nyúzza, vagyis az autók hátsó tapadását teszi próbára. A Mercedesnél ezzel viszont többször kínlódtak az első hónapokban, így érdekes lesz látni, mennyit javultak ezen a téren.
A Red Bullnak ellenben a jelek szerint mindegyik pályatípus ízlik, és tavaly is Max Verstappen nyert Kanadában.