A fő időmérőn ugyan közelebb volt az első helyhez, Leclerc mégis a sprinten menne a győzelemért.
Leclerc második lett a pénteki időmérőn, a sprint előtti „szétlövésen” viszont csak a hatodik helyet tudta megszerezni. Viszont van egy stratégiája, ami szerinte az élre repítheti. Dolgát azonban megnehezíti, hogy egy három rajthelyes büntetést kapott Oscar Piastri feltartásáért a szétlövés első szakaszában.
„Szeretem ezt az új szabályt, miszerint a sprinteken már az első kör után nyithatjuk a DRS-t. Ez segít majd nekünk, hogy egy másodpercen belül maradjunk. De így is nagyon gyors a tempójuk, így nehéz lesz.”
A futamon ugyanis ugyanúgy a harmadik körben nyithatja majd a hátsó szárnyat, és hiába voltak közel a Red Bullhoz egy körön, a versenytempó más tészta.
„A sprintek rövid etapja a gumik számára még így is hosszú, körül-belül 20 körről beszélünk, ami nagyjából megfelel egy normális etapnak. – emelte ki Sainz, a másik Ferrari sofőrje. – A gumikopás és a versenytempó így is szerepet kap majd.
Az igaz, hogy tavaly nyomás alá tudtuk helyezni és legyőzni Maxot, de most teljesen más autónk van. Sokkal erősebbek. Szerintem tavaly ez volt az egyetlen gyengébb pályájuk, de azóta sokat fejlődtek a versenyeken. Nagyon nehéz lesz ellenük, de bármi megtörténhet.”
Leclerc szerint a pole is meglehetett volna neki, de így sem számít győzelemre vasárnap.
„Talán egy kicsit sok lett.” – mondta a monacói az utolsó pillanatban hozzáadott leszorítóerőről.
„De ez is a dolog része. Közel voltam a pole-hoz [48 ezredre], ami jó jel, de tudjuk, hogy a verseny a gyengeségünk. Most meg kell várnunk a vasárnapot, hogy lássuk, a Montrealban látottak tényleg javulást jelentenek-e.
A csapat jó munkát végzett a [padlólemez és első szárny] fejlesztésekkel, most már jobban érezzünk az autót.”
