KezdőlapFormula 1Leclerc elárulta, miért tudja meglepni a Red Bullokat az időmérőn

Leclerc elárulta, miért tudja meglepni a Red Bullokat az időmérőn

-

Az idei Forma-1-es szezonban Charles Leclerc tudta a legtöbb borsot törni a domináns Red Bullok orra alá az időmérő edzéseken. A monacói pilóta az évad befejeztével elárulta, miért volt képes erre.

Ugyan a Ferrari autója, az SF-23 rendkívül szeszélyes volt, és csupán nagyon szűk tartományban volt képes jól műkdöni, Leclerc ennek ellenére volt képes öt darab pole-pozíciót is szerezni a domináns Red Bullokkal szemben.

Sainz: „Pitagoraszok vagyunk!” Leclerc: „Te, az nem geometria?”

Az ötszörös futamgyőztes az SF-23 egyik legnagyobb erényét, a gyors gumimelegítést tudta a maga javára fordítani. Mivel a friss gumikat hatékonyan fel tudta melegíteni a gyorskörei előtt, így képes volt felvenni a tempót még a Red Bulokkal is egy körön, mert ilyen körülmények között nem volt nagy a különbség a két autó között, ráadásul az RB19-cel nehezen lehetett optimális hőfokot generálni a Pirellikbe.

„Ha vannak új szett gumijaink az időmérő edzéseken, akkor az ezzel járó extra tapadásnak köszönhetően eltűnnek az autónk hátrányai – véli Leclerc, aki az idei szezonban nem tudott futamot nyerni. – Ott kezdődnek el a problémák, amikor az abroncsok használtak lesznek, emiatt elkezdenek elkopni, és még az autónk is nehéz a sok üzemanyag miatt.”

„Emellett a gyengeségeink akkor jöttek még jobban elő, amikor elkezdett erősen fújni a szél, a hőmérséklet jelentősen megváltozott vagy csak egyszerűen forgalomban kellett autóznunk. Emiatt nagyon nem volt egyszerű boldogulnunk ezzel a helyzettel.”

Leclerc azt is hozzátette, hogy a vadonatúj gumik a Red Bull pilótáit kivéve mindenki számára előnyt jelentett.

„Nekik nem jelentett annyit az új abroncsok használata, mint nekünk – folytatta Leclerc az AMuS-nak adott interjúját. – Nekünk az új gumik nélkül előjönnek a hátrányaink, amik lelassítanak minket. Az autónk egy nagyon szűk tartományban működött csak jól. Mexikóban például nagyon jó volt a tempónk a közepeseken, azonban a keményeken való etapunkról ez már nem volt elmondható.”

A Ferrari bizonyította, hogy megbirkózik a nyomással