back to top
KezdőlapFormula 1Leclerc az élről esett ki, Verstappen nyert, a Mercedesek dobogósok
Max Verstappen
Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool
Formula 1

Leclerc az élről esett ki, Verstappen nyert, a Mercedesek dobogósok

Tajthi Andrea
Tajthi Andrea

-

30 fok fogadta a mezőnyt a Francia Nagydíj napján. Az F1 riporterei, versenyzői és csapatfőnökei nem győzték hangsúlyozni, mekkora a hőség.

A pole pozíciót Charles Leclerc foglalta el, mellőle Verstappen indulhatott. A második sort Pérez, és a 300. F1-es versenyét teljesítő Lewis Hamilton „bérelte” ki. Őket Norris és Russell követte.

A mezőny legvégén Sainz és Magnussen foglaltak helyet, miután rajtbüntetést kaptak, amiért több motorelem is cserélve lett autójukban a hétvége során.

Sainz, Gasly és Bottas kemény keverékű Pirelliken indultak, míg mindenki más a közepes gumikat választotta kezdésnek.

Rajt

Leclerc jól jött el az 53 körös verseny rajtjánál, megtartotta az első helyet. Hamilton is jól rajtolt, feljött a harmadik helyre.

Hátrébb Ocon forgatta meg Tsunodát, és a két Aston Martin haladt fej-fej mellett a 10-11. helyen.
Ocon az esetért később 5 másodperces büntetést kapott, míg Tsunoda az utolsó helyre esett vissza.

Mick Schumacher is javított a rajtnál három helyet és feljött a 14. helyre.

Még jobban kezdett a mezőny végéről Sainz és Magnussen, ők a második körben már a 16. és 12. helyen haladtak. Sainz folyamatosan menetelt előre és a 6. körben már Magnussen mögött volt a 13. helyen.

Mindeközben az Alfa Romeo versenyzői a mezőny végére estek vissza: Bottas a 17., Zhou a 19. helyen haladt.

A hetedik körre Verstappen közeledni kezdett Leclerc-re, de nem került előzési pozícióba.

Sainz azonban megelőzte Magnussent, aki ezt követően, a 9. körben túl is esett első kerékcseréjén, így az utolsó helyre esett vissza. Majd cserélt Schumacher és Zhou is.

Nem sokkal később, a két Aston Martin megelőzése után Sainz feljött a pontszerző 10. helyre.

A 16. körben Verstappen érkezett kerékcserére, elsőként az élmenők közül. A 7. helyre tért vissza, de Norrist hamar meg is előzte.

Ezt követően Sainz Ricciardót is maga mögé utasította és a 9. helyen haladt tovább.

Ismét dráma a Ferrarinál

A 18. körben aztán bekövetkezett a dráma, és Leclerc az élről a falba tette a Ferrarit. Pályára lépett a biztonsági autó.

A rádión Leclerc komoly káromkodás és ordítás közepette ismét gázpedál problémáról számolt be, mint Ausztriában. Bár ezen állítását a kiesése után nyilatkozva megcáfolta.

A biztonsági autós fázis alatt aki csak tudta, megejtette kerékcseréjét. Sainzé elég lassúra sikerült, majd ráengedték a boxutcában érkező Albonra. Ezért később 5 másodperces büntetést kapott veszélyes kiengedésért.

A Safety car távozása és a kerékcserék után így Verstappen örökölte meg az első helyet. Őt Hamilton, Pérez és Leclerc követte. A másik Ferrarival Sainz a 6. helyen haladt.

A 23. körben Schumacher forgott meg, miután Zhou megcsúszott és megforgatta őt, de folytatni tudta a versenyt. Zhou a boxba hajtott, hogy lecseréljék az első szárnyát. A kínai az esetért 5 másodperc büntetést kapott.

Verstappen kényelmes előnyt autózott ki Hamilton előtt, akit Pérez és Sainz követett.

A 39. körben Magnussen és Latifi találkoztak össze. Utóbbi megforgott, de folytatni tudta a versenyt, míg a dán a boxba hajtott és feladni kényszerült a versenyt.

Ne most!

Miután a csapat közölte Sainzcal, hogy a D-terv lépett életbe, a 41. körben Sainz megkísérelte megelőzni Pérezt és pár kanyar után sikerült is. A Ferrari rádión épp akkor szólt neki, hogy menjen ki a boxba, mikor a spanyol csatában volt, és csak annyit reagált, hogy

„Ne most, ne most!”

A csata következtében Russell is megérkezett Pérezre, aki ennek következtében le is sodródott a pályáról, de a brit előtt maradt. Russell szerint Pérez a levágással előnyhöz jutott, így el kellett volna, hogy engedje őt, de csapata pedig azt felelte neki, hogy nem volt még annyira a mexikói mellett, hogy ez az „igénye” jogos legyen.

Alighogy Sainz megelőzte Pérezt, a csapat 10 körrel a vége előtt mégis kihívta a boxba a spanyolt, aki így a 8. helyre esett vissza.

Panasza után Russell próbálta újra támadni, netán hibára kényszeríteni Pérezt, de a mexikói közismerten jól tud védekezni.

A 49. körben a hatos kanyarnál Zhou autója állt meg és virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe.

Az 50. körben jött az „újraindítás”, mire Russell jobban reagált és azzal a lendülettel megelőzte Pérezt. Ezzel feljött a harmadik helyre, csapattársa, Hamilton mögé.

Az utolsó körben még megpróbált Pérez csatázni egyet Russellel, de már nem volt ideje érdemi lépésre.

A versenyt végül Max Verstappen nyerte, a két Mercedes, vagyis Hamilton és Russell előtt.

Végeredmény:

# Versenyző Csapat Lemaradás
1 Max Verstappen Red Bull –
2 Lewis Hamilton Mercedes 10.587
3 George Russell Mercedes 16.495
4 Sergio Perez Red Bull 17.310
5 Carlos Sainz Ferrari 28.872
6 Fernando Alonso Alpine 42.879
7 Lando Norris McLaren 52.026
8 Esteban Ocon Alpine 56.959
9 Daniel Ricciardo McLaren 1:00.372
10 Lance Stroll Aston Martin 1:02.549
11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:04.494
12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:05.448
13 Alex Albon Williams 1:08.565
14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:16.666
15 Mick Schumacher Haas 1:20.394
Zhou Guanyu Alfa Romeo
Nicholas Latifi Williams
Kevin Magnussen Haas
Charles Leclerc Ferrari
Yuki Tsunoda AlphaTauri

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

 

Copyright © 2024 TRP Media Holding Kft.