Sajtóértesülések szerint a Forma–1 a következő hétvégén akarta bejelenteni a Bahreini Nagydíj új időpontját, de a közel-keleti háború intenzitásának növekedése keresztülhúzta a sorozat vezetésének számításait, ráadásul a szezon vége is kérdéses. A WEC esetében eközben állítólag eldőlt, hol pótolják a katari és a bahreini fordulókat.
Normál esetben az F1-es szezon tizenkettedik és tizenharmadik futamhétvégéje következne Spában, majd a Hungaroringen, ám jelenleg csupán kilenc fordulónál tart a mezőny. Ennek oka, hogy az eredetileg áprilisra tervezett két közel-keleti futamot, a Bahreini és a Szaúd-arábiai Nagydíjat a közel-keleti háború miatt el kellett halasztani.
Hivatalos bejelentés azóta sem érkezett a két esemény sorsáról, de az elmúlt hetek hírei alapján úgy tűnik, hogy a Forma–1, illetve a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media a dzsiddai versenyt végleg elengedte. Ellentétben a szahírivel, amelynek az olasz Motorsport.com értesülései szerint már meg is volt az új helye: ezen a hétvégén akarták bejelenteni, hogy az október 2-a és 4-e közötti hétvégén, a bakui és a szingapúri viadal között pótolják.
Csakhogy az elmúlt napok alighanem keresztülhúzták a számításaikat: az Egyesült Államok ismét nagyobb csapásokat mér Iránra a Közel-Keleten zajló háború során, míg utóbbi válaszul a Jordániában, Kuvaitban, valamint Bahreinben található amerikai támaszpontokat támadja. Mindez nyilvánvalóan ellehetetleníti az ottani futamrendezést, ám jelenleg is zajlik egy olyan forgatókönyv kidolgozása, amely figyelembe veszi a katonai helyzet változását.
Ha mindez nem lenne elég, ott van az utolsó két, szintén ebben a térségben esedékes versenyhétvége. Amennyiben a Katari és az Abu-dzabi Nagydíjakat is törölni kell, úgy muszáj találni két másik helyszínt, ugyanis az F1-nek a tévétársaságok, míg a csapatoknak a szponzorok felé van egy olyan kötelezettségük, hogy legalább huszonkét fordulót megtartanak.
Ennek kapcsán különböző alternatívák merültek fel Imolától kezdve Portimãón át Isztambulig, ám utóbbi két pályán munkálatok szükségesek a futamrendezéshez. Emellett ráadásul az esetleges európai helyszínek logisztikai problémát idéznének elő, hiszen az eredeti tervek szerint a mezőny a madridi hétvége után az idei évre végleg elhagyja az öreg kontinenst. A végleges döntés meghozatalára csak néhány hét van, hiszen a határidőt állítólag a nyári szünetet követő első, zandvoorti hétvége jelenti.
A WEC-ben már elkészült a vészforgatókönyv
Bár hivatalos bejelentés még itt sincs, de úgy tűnik, a hosszútávú-világbajnokság ezen a téren előrébb jár az F1-nél. A RACER információi alapján ugyanis eldőlt, hogy a katari és a bahreini fordulót sem rendezik meg, ehelyett Montmelóba, majd Monzába látogat a mezőny. Előbbit október 24-e helyett 18-án, utóbbit az eredeti időpontban, november 7-én rendezik meg. Mindez állítólag már csak a július 23-án ülésező Motorsport Világtanács jóváhagyására vár.
Azonban nem csak a helyszínek változnak, hiszen úgy tudni, hogy a 8, illetve 10 órás verseny helyett mindkét viadal 6 óráig fog tartani. Mindez a bajnokságot is befolyásolhatja, hiszen így kevesebb pontot lehet majd szerezni. Ráadásul a spanyolországi futam ebben az esetben ütközni fog a GT World Challenge Europe portimãói idényzárójával, ami jó néhány, mindkét sorozatban induló versenyzőnek és csapatnak fejfájást jelent. Egy megoldási javaslat azonban a hírek szerint már felmerült, ez alapján utóbbit egy nappal korábban, szombaton rendeznék meg.